在中国主要的国际机场

在中国人民共和国的180多个空气终端。 他们的人数在不断增加，由于人口增长和逐年增加的游客流量这个国家。 从国外接收船舶码头现代只有最大的中国城市。 机场与城市，其中我们应在其提交发言的国际展览的状态。

北京

观察中国的国际机场将与同名首都北京的主要航空港开始。 码头位于25公里的城市中心点的距离。 提出项目不仅对主要航空门户，这将打开国门，走向世界，为中国的作用，更主要的码头为服务国内班机的本地航空公司。

最初，机场只有一个终端，于1958年竖立了。 主办码头也能够服务最多每天60个航班。 然而，在客流显著增加导致需要扩建机场。 因此，在1999年，它建根据最新的标准配备第二终端。 他超过336000米²区域^。 因此，终端接收到一个令人难以置信的机会，以满足乘客的数量 - 大约每年2650万的人。 为了这一天，对于这样高昂的带宽甚至无法接近中国其他主要机场。

首都机场经常收到来自世界各地的超过六个十几家航空公司的船舶。 乘客可用约70个国际航班和国内航线90个航班。

北京首都

考虑到中国的机场，该国的国际航空港，你应该注意另一个金融航空码头，位于距离北京有20公里远的距离。 在端子3的区域是一个终端。 第2专门用于国内航班。 另提供客运服务，以国际目的地。

值得一提的是，北京首都机场是在世界上最大的机场名单第二位。 还有就是部分基于机群等权威航空公司如：美国联合航空公司，中国国际航空公司， 土耳其航空公司， 英国航空公司，德国汉莎航空公司。 对于国内运营商在复杂境内有国际S7航空公司表示和“俄罗斯国际航空公司”。

香港机场

继续调查在中国的机场，我们谈论香港的终端建设。 主办码头已为世界各地旅客的行动的主要枢纽之一的地位。 正是这种终端公认的全国最好的，根据商务人士和旅游谁在中国旅游的目的到达。

香港机场不仅是船从世界各地的大规模中转站，但也占据根据货运交通量祖国的航空码头中的领先地位。 白天这里起飞，并获得超过650架飞机。 尽管这样的高负荷的航空运输，发达的，现代化的机场基础设施使我们能够为乘客服务数以万计的一天。

浦东

完成中国的国际地位主要机场的调查，让我们来谈谈上海的主要航空港浦东叫。 它是由终端在30公里距离城市中心的距离表示。 它坐落在40公里²的面积^。

平均端子穿过每天400架飞机。 因此，航空港负责飞机起飞和降落的飞机在上海的60％。 该飞机的剩余部分落在其他飞机停靠的城市 - 洪樵。

浦东机场定期收到超过50家航空公司的船舶。 最近与60个中国城市连接上海和提供的70个国际目的地的航班。