丰田FJ巡洋舰概述

在2005年2月在芝加哥市举行的汽车展览会上，正式推出了日本公司的第六辆SUV丰田FJ巡洋舰，专门针对美国市场。 一年后，该模型在德克萨斯州工厂的输送机上推出。 该机器以异常的设计出现，以复古风格执行，并且很快获得了大量的粉丝。 无论如何，今年的生产将会被削减。

外观

“丰田FJ巡洋舰”的基础是平台型号普拉多，借用了主要单位和节点。 汽车收到专有的散热器格栅和圆形头灯。 身体的主要颜色是黄色和蓝色。 这辆车是一个五门SUV，尽管事实上，乍一看它给人的印象是这个隔间。 这里的后门只有在前部开着时才会变相，并且与交通相反。 应该指出的是，在整个操作期间，机制正常运行。

室内设计

一般来说，汽车的内部设备可以日本的可靠。 室内设计采用了六十年代FJ 40型风格的风格。由于前后股票悬挂着一个悬垂的屋顶，挡风玻璃的狭窄范围非常有限。 首先坐在车轮后面的司机需要一些时间才能习惯。 坐在后座的乘客脚的空间非常有限，造成一定的不适。 作为丰田FJ巡洋舰前面板的内饰，使用固体塑料。 然而，驾驶时不会发出尖叫声。 该机器有两个版本，其中更昂贵的是由CD更换器和面板上的一些附加设备的存在决定的。

对于行李箱，由于玻璃的使用非常方便，无论门如何都可以打开。 行李箱的体积等于835升，在折叠后排座椅的情况下，这个数字增加到1575升。

技术规格

对于丰田FJ巡洋舰，规格在许多方面与普拉多模型相似。 那是借用四升V型汽油“六”的。 应该注意的是，没有为汽车提供其他发动机选项。 然而，2010年发动机略有修改，允许其功率增加到264马力。 买家也不可能选择传输 - 机器配备了纯自动盒。 每百公里里程的平均燃油消耗量约为15升。 该机的主要优点之一是其高可靠性。

管理和骑马

汽车“丰田FJ巡洋舰”配备了动力转向，具有不同程度的放大。 这极大地促进了驾驶。 这里唯一的薄弱环节是被认为是转向杆，当在国内道路上行驶的汽车必须改变大约一个7万公里的时候。 在起落架前方，采用双连杆独立悬架，而在后方则是连续强大的桥梁。 尽管它的能量强度，它提供了高度的机器的稳定性。 给定主动驾驶风格，往往前制动盘变形相当快。 汽车的高通过性大大地通过短悬垂， 降低传动 以及尺寸为220毫米的间隙来促进。

缺点

经验丰富的FJ巡洋舰车型，经验丰富， 对其所有者的评价表明，其中最常见的是对公司的铸造涂料的损坏。 主要原因是在冬天，咸路。 很常见的是密封件上的门的吱吱作响，这是因为身体没有中心的衣架。 这个问题只能通过浸渍机器的橡胶制品（由于硅油）而解决。 对于在2009年之前生产的汽车，经常在燃油箱下面加油，汽油蒸汽吸收器通常会出现故障。 如果这辆车越野越野，在前端的区域有时会有破裂的身体。 汽车车主经常需要改变稳定器的布置 - 大约一次为6万公里。 其中， 轮毂轴承 在前端是一个相当薄弱的地方。 右撇子的平均距离为十万公里，七点八十分左右。

价格政策

至于丰田FJ巡洋舰的成本，国内经销商沙龙的新车价格将近250万卢布。 同时，根据行驶里程，状况和发布年份，在二级市场上，汽车平均将需要150万辆。