世界第一条铁路。 运输zhelenodorozhnogo的发展

迄今为止，在世界主要国家的领土被解雇几乎百万公里铁轨。 发明了许多的发展，提高铁路运输：从火车上电移动到列车，其中动在磁垫，无需接触轨。

本发明的一些已经成为我们生活的一部分，而其他人都保持在水平的计划。 例如，机车的发展，这将转移到核电，但由于高风险的环境，他们从来没有内置高财务费用。

现在，它开发出了世界上第一个重力铁路列车，这将由于其惯性和移动重心。

在铁路运输有很大的潜力。 通过铁路，交通发明的新方法，尽管它似乎一切都在这个领域已经发明了事实。

铁路运输的由来

最早的铁路开始出现在整个欧洲16世纪中叶。 它无法通过铁路充分调用。 该路径之后马车，马匹拉动。

基本上，这些道路石材发展中使用，在矿山，煤矿。 他们是用木头做的，和马可携带他的重量比正常路面多。

但是，这些轨道是一个主要的缺点：他们很快就坏了，而且车要去的方式。 为了减少对树木的磨损，开始采用铁或铁条进行加固。

第一条铁路，轨道完全由铸铁，仅在18世纪使用的钢材。

第一条铁路公

世界上第一个运送乘客的铁路始建于英格兰，1825 10月27日。 它连接斯托克顿和达灵顿的城市，它最初被认为会从矿山到港口Stokona运输煤炭。

铁路项目从事工程师Dzhorzh Stefenson，谁已经有运营和管理经验，铁路Kilinguorete。 要开始的道路建设，我们必须通过议会等待批准了四年。 我们有很多创新的对手。 马主不想失去他们的收入。

的第一部分，将其运载乘客，由煤手推车转换。 而在1833年，公路煤炭米德尔斯堡前完成的快速运输。

1863年，路是东北铁路，这一天是操作的一部分。

地下铁路

世界第一条铁路，它把地底下的地方，是在公共交通领域的一个突破。 第一个英国人建造它。 需要有一个地铁来了，而当时伦敦的人都完全符合交通拥堵熟悉。

在19世纪，在城市的中央大街上半年有不同推车集群。 因此，我们决定“卸载”流量通过建立地下隧道。

项目伦敦地下隧道是由法国人马克·Izambard Bruyneel的，谁在英国居住发明的。

隧道施工是在1843完成。 起初，他只是作为一个 人行横道， 但后来的想法诞生了地下。 而1893年1月10日，第一条地下铁路的隆重开幕。

它被用来机车牵引，并且路径长度为只有3.6公里。 乘客的平均人数为26万人。

在1890年有该组合物的变型，并且它们开始在蒸汽动力和电力移动。

磁轨

上训练了世界上第一个在移动铁路 气垫， 于1902年由德国阿尔弗雷德Zeydenom专利。 尝试在许多国家的建设取得的，但第一次是在交通运输的国际展览于1979年提出了在柏林举行。 她工作才三个月。

上不接触导轨上的磁轨移动，并且仅用于该组合物的制动力列车 - 是拖动的力量。

到目前为止， 磁悬浮列车 不能与火车站和地铁竞争，因为，尽管运动和安静的高速（部分列车可以达到的最高500公里每小时的速度），有一些显著的缺点。

首先，它需要创造和磁道路维护大型金融投资。 其次，磁悬浮列车。 三， 电磁场 造成重大损害的环境。 而且，第四，在磁铁轨基础设施是非常复杂的。

在许多国家，包括苏联，我们计划这些道路的创作，但后来否定了这个想法。

俄罗斯铁路

对于俄罗斯的前身全铁路第一次是在阿尔泰于1755年使用 - 这是在矿山木轨。

1788年在彼得罗扎沃茨克我们修建了第一条铁路到工厂的需求。 对于1837年的客流，还有圣彼得堡铁路 - 皇村。 在它去组成蒸汽动力。

后来，在1909年，皇村铁路成为帝国线，连接在皇村与圣彼得堡铁路所有线路的一部分。