RDK-250自行式履带起重机：技术特点

一个新的品牌并不总是从零开始。 有时它似乎是生产国之间的合同的结果，然后分开。 她常常具有父母双重固有的特征。 这样一个解决办法的生动例子就是苏联 - 德国生产的建筑 起重机， 成立于20世纪70年代 。

为了在国际电联领域使用，发行了RDK-250型。 技术特点，优点和缺点，以及在他们的同胞中创造这个“真正的怪物”的历史，我们将在这次审查中考虑。

模型的历史

在谈到创建描述的起重机的历史之前，值得注意的是一个有趣的事实。 它是由德国人在联盟领土上使用的。 但德国车型的原型是起重机ICG-25，在乌克兰SSR中创建。 它的名字是简单的解密 - 承载能力为25吨的起重机，在多轨履带式手推车上。 毛里求斯的第一艘德国起重机于1967年从Zemag Zeitz的大门出来。

这是RDK-RDK-25系列的第一款产品。 起重机是可靠的，在维护方面毫不留情，最重要的是它可以在任何现场实际工作。 机器的功能来自于自己的发电站或外部的380 V发电机，实际上是苏联模式 - 德国人改变了起重机的行驶系统，放置了几台发动机而不是一个，每个发动机都负责某些行动。

发展阶段

在1972年，第一个模型从生产中删除。 要更换它，将出现RDK-250的改进版本。 新起重机的承载能力保持在同一水平，而“0”的名义应该表明这是一个根本性的新发展。

为了正义起见，应该指出的是，只有电厂变成新的，其余的电厂从第一次修改中删除。 客户接受起重机，但是注意到，它不符合联盟接受的铁路运输标准。 对于运输来说，有必要除去吊杆，还要拆除舱室，否则负载高度超出规范的限度。 德国人将此选项标记为“1”（第一），并处理起重机操作员的舱室。 所以RDK-250-2型号出现 - 这一次的变化仅涉及驾驶室的高度。

承载力数字

应该指出，与德国人的合作一直持续到联盟崩溃。 1983年，履带式起重机RDK-400出现。 顾名思义，该模型的承载能力为40吨。 这台起重机生产了7年，1990年，一辆汽车进入市场，已经有63吨。 德国人的整个线条以同样的方式标记：首先是模型的名称，然后是2位数 - 承载能力，最后是常数“0”。 同时，不仅注意到联盟的版本，而且还注意到了CMEA国家的版本。 与250架同时出货的起重机RDK-280。 从标题中可以看出，他具有不同的承载能力，其他电机（捷克斯洛伐克的生产）以及其他气候条件的计算。

修改

苏联生产了约15000台起重机，载重量达25吨。 除了已经提到的版本1和2之外，德国人还发布了两项修改。 对于在远北工作，RDK-250-4的版本是打算的。 它与以前所有隔热舱的型号不同，在-50度工作的能力，增强的防护等细节。

除此之外，还生产了起重机，其名称中增加了“3”。 他可以拥有更强大和现代的柴油发动机，以及一些新的发展。 其中一个是改进的电力方案，它有能力完全切换到一个来源。 如果施工现场的电力突然消失，起重机就从柴油发电机起动。 后者由两部分组成，可以在不影响工作的情况下单独断开它们。

德国发展的特点

与苏联原型不同，德国装配的起重机不仅可用于建筑物和建筑物的建造。 通过抓斗，该机器可以成功地用于装卸操作。 由于一定程度的统一，德国制造的 起重机 可以使用大部分额外的附件，用于此类常规汽车。

在几台电机上分离负载可能会改变起重机的移动性。 除了主要任务外，新的发展可以用来搬运重负荷。

箭机制

即使在RDK-250-2版本的开发之后，当从起重机移动很远的地方时，也需要拆卸起重臂。 但是这个需求还有一个缺点 - 直接在现场的工作人员可能会延长繁荣时期。

在基本版本中，它的长度为12米。 但是借助于额外的插入物，像箭头本身一样，附着在手指上，它可以增加几乎三倍。 最大长度可达35.5米，此外，德国人提供了两个选项，用于支架固定刚性5米长或可移动旋转。 后者也可以拉长。

附加设备

延长的可能性使得这种吊臂起重机不仅可以用于起重和移动货物。 根据开发商的规格，基本设备可能有两种类型 - 箭头或塔架，主要区别在于顶端。 但是后来，除了这两个选择之外，还有一个第三个打桩桅杆，安装在驾驶舱上，就像传统的塔式设备。 这将立即扩大起重机的应用范围 - 从初始阶段到施工完成。 并且将货物提升到20米以上的能力可以用于建造足够高的结构。

起重机运输

同样的规格声称RDK是一种自走式起重机，然而，像大多数建筑设备一样，其自身的运动速度只有1.5公里/小时。 对于施工现场的限制，这可以称为一个好的指标，特别是如果你认为他可以用货物挂钩移动，但是当运送到新的工作时，他不得不使用自动或铁路运输。

运动分为几个阶段：

• 拆除箭头，塔，桅杆;
• 自行抵达低架拖网（道路运输）;
• 运输。

接下来是在新的位置的反向组装。

对于铁路运输，最常见的是另一台起重机的帮助，它被转移并放在一个开放的平台上。

目前，

德国人在1993年完成起重机的生产。 然而，俄罗斯许多高层建筑仍然可以看到。 由于可靠性，朴实无华，有负载移动的可能性，该型号仍在运行。 另外应该注意的是，RDK-250备件可以在任何大型专业车间找到。

您可以更换组件，起重机其他部件中的起重臂，绳索，轮子或履带式手推车的金属插件。 尽管生产的结束，组件的选择允许此版本使用很长时间。

单独提及统一的可能性，由此，起重机几乎可以使用任何为其他型号开发的设备。 以及使用附件的可能性，将其变成用于驱动桩或甚至钻机的打桩机。

特点

在本节中，我们将包括之前在阴影中的RDK-250的其他参数。 技术特征以几个表格的形式呈现。 我们从外部参数（全部以毫米为单位）开始：

• 宽度 - 3225;
• 长度 - 6275;
• 身高 - 3350。

所有数据都表示在运输位置，不考虑吊杆。

标准作业的货物特性：

• 起升高度（最大） - 45米;
• 下降深度 - 6米;
• 承载能力25 t;
• 最大和最小出发分别为22和4米;
• 负载提升速度为7.5 m / min，
• 降低 - 15.5（应该注意的是，两台电机可以工作在下降）。
• 运输速度与货物挂钩 - 1公里/小时，无货物 - 1.5公里/小时。

这里我们还提到自走式起重机具有分离的运动和旋转机构，结果是驾驶室的上部能够在两分钟内围绕轴进行完整的旋转。

另外应该注意的是，即使在倾斜的飞机上也可以使履带式基座进行作业：

• 在箭头设计 - 3度负载和多达15没有;
• 在塔版本 - 2度，这个长度到27米，超过 - 不超过一个。

由于起重机的转弯部分在气动轮式车辆上几乎完全重复，所以我们将详细介绍运行中的下半部分。 起重机的运动通过一对发动机在履带架的驱动轮所在的轴上进行。 在上部，下部和下部之间是连接所有电路的集流器。 对于从外部电源供电，提供带有插头套筒的输出电缆。 除了起重机操作员的地方，另一人可以坐在驾驶舱内。 在下框架的前部有一个围栏的手推车，用于修理运动机构的发动机。 使用其余的发动机和维修电源系统是通过底部的盖子完成的。

结论

RCD-250起重机是由于德国和苏联的合作而成立的，是1970年代初期大规模建设的真正发现。 使用附加设备的可用性和可能性超过了这种机器的成本和尺寸。 此外，起重机可以也不买。 许多大型建筑公司同意自己的维修，为您提供租赁服务。