M-11公路的速度莫斯科 - 圣彼得堡。 该方案和说明

在道路的俄罗斯出现的质量并不逊色于世界标准，使该国到一个新水平。 路面或者其对国家的道路上完全缺乏臭名昭著质量成了笑话和轶事，不仅是俄罗斯，而且其他国家人民的机会。

建设 高速公路M-11莫斯科 -圣彼得堡将改变俄罗斯的道路大家的意见。 除了信誉，就会让司机从一个资金转到另一个最大的舒适和速度。

在M-11的重要性

速 公路M-11 将是符合质量和道路的安全欧洲层面的所有标准中交第一公路。 还可以缓解列宁格勒公路，尽管其长度的60％支付。

以它的莫斯科后，M-11（电路）立即开始将在以下方案奠定：

• 在莫斯科地区将采取90公里的路。
• 在特维尔地区也将建成道路253公里。
• 在诺夫哥罗德地区步道采取233公里。
• 列宁格勒地区将答对75公里。

管道总长度将是651公里。 所允许的最大速度，当M-11（电路）完成并投入运行（2018），为150公里/小时 在测试过程中，道路运输的开放区域将是免费的，而且他们已经通过测试后会知道每个路段的最终速度。

道路的第一次蒸部分

第一次进入服务细分路线从莫斯科到圣彼得堡是15至58公里的路段。 他绕过谢列梅捷沃机场附近的列宁格勒公路。 段租用测试操作发生在2014年底，和直到七月M-11（公路）进行了测试，并因此是免费的。

在未来，我们计划将充电到机场为$ 100，和旅途的下一站将耗资约300卢布。 逐步引入自动售必须火车司机，首先，支付，其次，对这样的创新给予认真考虑。 全面收费公路在俄罗斯仍然是不存在的，所以当地人都习惯的想法，自由快捷，安全，舒适的乘坐不会发生。

高速公路M-11，图的是建平行于现有的高速公路M-10，提供了这些道路的一些基本交叉，以及引进新设施一路上。

在特维尔地区公路开幕

另一个网站投入运行，试验验证，是在特维尔地区（258-334公里），以绕过城市维什尼Volochek。

轨道的这部分捕获仅3特维尔地区的区 - 托尔若克Spirovo和Vishny Volochek。 高速公路M-11的建设将带来流量超出城市街道，这显著加快旅游，并通过城市安全通道。

这段路是由几乎7个月委托提前，但它并没有影响施工质量。 为了增强其Avtodorozhnaya建筑公司只使用优质材料，为全市Vyshny Volochek外面是沼泽地。 为了确保行李箱中使用桩，并且将涂层施加沥青混凝土的特殊聚合物添加剂。

在高速公路M-11人造物体

新的道路M-11从莫斯科到圣彼得堡不仅包括了道路人造物体的安全性大量频段和高品质的路面，但也是必要的。 例如，这些包括坡道，特别代表大会，立交桥，甚至在那些地方zveroprohody动物的地方迁移。 “隧道”的大和小游戏是地下和特殊处理设施，将雨水调节和融水的流动。

M-11 - 最终“将收购”网吧，支付项目和配料将刺激经济增长镇，将由高速公路举行的踪迹。

车费

俄罗斯首次高速公路的建设提供了通行费自动记帐。 钱核销是由会计制度相关的转发器。 支付不仅取决于车辆类，但出游人数。

应答器必须连接到挡风玻璃上，和所有他需要的“工作”将自动完成。 它可以是购买或租赁。 要通过分配一个唯一的数字连接需要在网站上注册，并激活装置中的“仪表板”。 要五花大绑的银行帐户可以通过终端表现支付补充。

这个系统可以让你在高速公路上通过不停车支付点，这显著节省时间的驱动程序。

关税

是最后的关税已经委托地区还没有，但是，估计费用2015年7月，如下所示：

• 从莫斯科谢列梅捷沃 - 100个卢布。
• 从莫斯科到索尔涅奇诺戈尔斯克 - 300个卢布。
• 从资本到泽廖诺格勒 - 175个卢布。

这些利率是指乘用车。 价格影响一周中的一天和一天中的时间。 对于道路的频繁用户特别折扣吸引汽车的大流量。

• 20个旅行提供20％的折扣;
• 如果你从21到30旅行，节省达50％;
• 31至44将前往节省的资金60％;
• 从45到50 - 70％的折扣。

在整个的方式跨度预计票价不打折将是等于1500个卢布，在施工的2018年价格到底会显著改变。

事故新高速公路上

虽然M-11莫斯科 - 圣彼得堡没有完全投入运营，开设了网站允许高速向他移动。

不幸的是，新的生产线有事故发生，其带来的第一个受害者。 这事发生在2015年8月，而不是从远处泽廖诺格勒。 在与货物运输两个人当场死亡一辆汽车相撞，一人重伤，和谁在一起，他被送进了医院。

高速公路M-11对事故 造成驾驶者之间的巨大共鸣。 讨论的主要议题是最高速度，这将使这条公路，以及经常超过“鲁莽的司机”。 到左车道130公里每小时日期显示速度。 对于卡车提供他们的乐队，如果每个司机将承担规则的责任，遵守它们，一条新的高速公路的受害者会有更多。

这些违规行为危及所有驱动程序，所以在赛道上对违规者提供了一个监控摄像头。 他们将记录超速自动扣除从司机的账户，其中，当然会引起他们的不满，但习惯于遵守交通规则罚款。

施工阶段

高速公路M-11的构建进行了公司“Avtodor”，里面有做的所有许可证。 公司的管理必须是有关一条新的高速公路方案编制环境问题非常严重。 一部分的方式穿过森林传递，所以被选为最温和的方案，提供树木的砍伐最低。

检查整个动作相对于环境检查党的代表“绿色”。 这是必要的致敬“Avtodor”领导：在第一次投诉，工作暂停用于检测违规和纠正错误的。 正在进行的工作还包括为美化斜坡种植树木。

带的数量行进沿着路径10在莫斯科和8,6和4的出口处从资本的距离而变化。

为了构建的方便，在高速公路的整个截面被分为两个部分：

• 这是路的第一个“块” 15至58公里;
• 58至149公里建设仍然是;
• 与208上的建筑公司258公里是从事“Mostotrest”，这是对磁迹的部分交出2018年;
• 258-334公里已开始运行;
• 从334〜543公里处，紧张的工作;
• 543-684km - 最后冲刺阶段，并将在2018颂歌交付。

跟踪和收费两种的逐步投产，将习惯于俄罗斯车手欧洲公路标准。