IL-476：技术规格，油耗，照片

飞机在我国有着深厚的渊源和一个非常辉煌的历史。 尤其是进攻观看，因为它是现在俄罗斯飞机经常紧紧地依赖外国供应商。 幸运的是，所有的同已经采取完全替代进口的期待已久的政策在最近几年。 但是，一旦有创建自己的运输机的一个问题。

直到最近，这项工作是与乌克兰CB“安东诺夫”，但进行这种业务的企业是越来越难了联合开展。 除此之外，俄罗斯军方并不满足相关的供应和发展乌方。 简单地说，近十年，“安东诺夫”，并不能提供任何根本性的新。

此后不久，我们的国家给自己的程序正式启动，其结果应该是一个完全新的运输机国内生产IL-476。 现在其在如火如荼的创建工作。

关于升级等方面

据了解，在我国军用和民用运输机的主力，是旧的伊尔-76，这是从苏联继承。 第一架飞机 这一类的名义上飞于1973年5月5日。 产量在塔什干飞机厂很长的时间进行。 生产的历史，由大约40年。 总设法收集有关这些机器的万，其中约一百被送往用于出口。

但今天的现实表明有很大的不同的机器，更宽敞，扩展范围的创建。 事实上，早在1989年，阿富汗的活动后，立即苏联领导人终于确认的需要生产这种飞机的意见。 在一般情况下，开始生产现代化飞机是相当真实的，因为大约在同一时间，该工厂已经启动生产的新型，燃油效率更高的发动机PS-90A的。 但是，尽管在塔什干建立自己的生产没有成功。

关键系统的更换

那么什么区别的新的IL-476？ 许多。 首先，专家们几乎完全取代了机翼。 最新的引擎PS-90A-76已安装。 他们的14,500公斤（巡航）的推力，和更高的效率12-15％。 在这个范围内曾一度好转五千公里。 什么是IL-476 的油耗？ 他为0.59公斤/公斤·小时，这比以前的车显著少。

五人船员。 新选项承载能力估计为60吨，可显著节省燃料和财政资源，以承载更多的货物用更少的航班。

在从舒适的飞行！

在我国，新的IL-476是第一军用运输机，它提供了舒适的飞行机组人员一个健全的水平。 所以，这里有一个完整的水槽和厕所。 一致认为，在五千公里最大飞行距离，这些细节是非常重要的！

更衣室坐落在一个特殊的密闭的房间，它位于飞机的前隔室。 排量嵌入式生物废料罐为28升。 原则上，这应为一个单一的飞行是不够的，以满足工作人员的需要，一些伞兵。 由于在双层修饰IL-476（其存在于制品中的图片）最多可携带的每个80升150个空降可以装配和两个附加槽中。

刚刚滴加使用的厕所设施将无法使用，按照此时的规则，因为之前严禁解开固定连身衣。 但随着长途航班（含 军事训练 或进行真正的作战行动）这一创新的重要性难以估量。 在这种情况下，使用厕所将是除爬升和降落过程中所有的飞行时间。

虽然“厕所”的主题，并期待在第一观点是不严肃的，退伍军人VDV记住，有时不得不忍受几天。 在男性健康往往反映非常不利，因此俄罗斯飞机制造商在这一领域的举措是值得所有人称赞。

生态 - 首先是！

按照近几年的需求，很多工作已经在降低噪音和有害物质排放到大气中的区域进行。 其结果是，IL-476符合最新的ICAO标准。 这立即允许“开放天空”的新机不仅在国内几乎所有的航班，而且在欧洲方向。 布鲁塞尔一直是我们的飞机的关键为高水平噪声污染的，但现在这个问题已经完全消除。

说也奇怪，但即使在当时也只能减缓项目的发展，但不能阻止它的90年代的事件。 早在2000年，新政府已决定大大加快对新飞机的工作。 早在2007年初，我们开始批量生产飞机在乌里扬诺夫斯克开始了准备工作。

本机的主要技术特点

近期计划

按照计划，在2020年，国防部将获得不少于39项新的IL-476。 近日，飞行员说，它计划进行航班机伊尔-76MD-90A，这将最终确定和消除结构中的所有可能存在的缺陷不断提升。 唉，飞机伊尔-476仍然有他从以前的型号继承了一些问题。 在此之前系列产品的生产他们需要识别和消除强制性的开始。

发动机的交付

据悉，这是目前提供给已经至少准备156个引擎PS-90A-76，其目的是要在新的飞机安装。 （根据去年）本合同的成本超过了十亿美元大关。 他们的系统的交付量，早在去年开始。 显然，一切都按计划严密完成。

发展和彼尔姆发动机厂，这几乎是自成立以来，随着航空业和军队结构合作举办的发动机总成。 简而言之，这是制片人也意识到必须坚决顶住其所有产品的具体情况。

稳定性和操控性！

请注意，新车的前身，飞机伊尔-76MD-90A最初两年前才飞走。 机舱是非常有经验的船员，谁指挥俄罗斯尼古拉Kuimov的英雄。 在空中，飞机正好是1小时55分钟。 指挥官承认，新机器有一个理想的汇率稳定，它的处理没有绝对没有怨言。

同年十月飞机首次显示出俄罗斯，普京总统 普京。 就在同一天，由最大当时签订的生产者和国防部之间的合同，据此，到2020年，军队要得到完全相同39伊尔-476，其特点是非常深刻的印象军队。 该合同价值达140完全相同卢布十亿。 大礼包为国内同行业，这在往年当局没有放纵的大订单！

第一次飞行试验

第一架IL-476去年是一个全面的飞行试验。 根据他们的研究结果机器被认定为与客户的所有要求完全符合。 进一步的测试和调试都在现场，通过“ILA”资进行。 在2013年夏天，国内货机首次新旗舰国外客户面前。 事情发生在著名的莫斯科航展。

去年六月，第一IL-476，其特性在这篇文章中给出，终于推出了机库进行组装的。 翼盒已被检查并且为他们的完全密封中心部（使用燃料）。 在那之后，几乎准备飞机开始作画。 在这里就可以多一些，值得一停，因为这个过程中受到了严重的适应新的俄罗斯飞机。

对机身的颜色信息

事实是，在俄罗斯飞机的历史上第一次被使用国内搪瓷ET-69和ET-71型聚氨酯。 油漆专门由一个研究所（航材）专门为IL-476开发。 生产产生没有光泽（传统上用于染料），和无光泽漆。

它是沿着机身更好地分布在壳体材料的抗侵蚀性化学品的保护不同升高的性能。 此外，染料几乎不会磨损。 由于交通经常有工人在极其困难的条件下飞行，高估这种创新的重要性是不可能的。

在“血统”

第一架飞机不仅是涂料，已批准国防部，但正确的名称为“乌里扬诺夫斯克”。 城市名称和纹章被特别对汽车的鼻子直接应用。 这一系列的所有后续飞机计划名称指定给这些伟大的人，这是家里的乌里扬诺夫斯克地区。

什么是从它的前身不同？ 意见试飞员

新的IL-476，它的特点是画在细节用于各种商品的民用和军用目的的运输的一篇文章中，并运送两栖攻击武器，包括自行车和轻型IFV。 在结构上，它提供了一个机会，采取在船上的工作人员150人之内。

现代飞行和导航设备（“玻璃座舱”）可以大大减少机组人员工作量，极大地扩展了概述，并确保飞行高安全性。 在职场中，有一个个人导航指示面板，实时显示最重要的飞行数据。

奥列格Ganovich，谁是专业的试飞员，所以说，不同的乌克兰货轮安-70和伊尔-476：“在运行了新的引擎提供了出色的加速，也创下了新的反向机制，登陆后速度可以更快地偿还。 喜欢新的指标，显示爬升率...飞行员和工程师们现在有了自己的飞行指标，从而帮助快了很多，即使在困难的情况下做出的决定“。

简化

简单地说，新的运输机伊尔-476帮助他的船员将收到并阅读飞行和导航信息。 新一代飞机的空间位置可以迅速，几乎没有错误，以确定在任何天气，超过所有类型的地形的方式。 在以前的机器它的所有工作完全副驾驶上有时增长极大的负荷。

现在，船舱IL-476（照片登在报纸上）有这么多的指标，所有这些信息提供给任何试点，是没有的，需要通过与导航谈判而分心。

对国内飞机的所有工作以电子形式专门进行的，最新的计算机设备和特别节目。 所有这一切都让尽量减少设计错误和失误的机会。 一般来说，旧设备，这仍然是在国内航空业使用，这架飞机的设计和制造了许多新的部件是根本不现实的。

生产车间的当前状态

目前，“Aviastar-SP”的企业发展基础上，新飞机将被商业化生产，在暴涨。 据悉，今天在组装机库至少有13辆装配的各个阶段。 政府已定下目标带来每年至少18架飞机的问题。 除了反复提及的39架飞机为军队，军方希望订购至少50辆汽车。

此外，在新技术的兴趣由紧急情况部的代表，它已计划购买约六架飞机中。 由于工厂的代表，其计划也买内政部和FSB的一些部门，以及一些外国客户。

此外，工厂有一个-124-100“鲁斯兰”，这在我国还是很多的一套完整和维修。 在少量生产涂-204SM。 还计划部署新的MS-21的企业释放产能。 简单地说，该厂至今都足够的订单。 我很高兴，他们大多将加强我国的国防。