AN-22 - 安泰，谁不是恐高症

这是在Le Burzhe，游客被告知，从苏联的“超大型飞机”的预计到达博览会沙龙的第五天。 这是在1965年，和一些航空比C-130“大力神”更大的想象不了手。

记者通过Olega Konstantinovicha Antonova同样的问题围攻：“请问 苏联飞机， ？能举四个人在空中” 他平静地回答，没有。 然后一般笑了西方媒体的呆痴代表：“他们不得不问，我们是否有一个大飞机！”

而这个巨人出现在天空。 他下降到五百米的高度，这是违反国际航空展的既定规则。 观众的叹息淹没在由一个直径大于6m 8个巨大的螺旋桨产生的振荡的嗡嗡声。要完成演习中，一个-22，这是他转身走回了看台，这时候还要低，仅三百米的地面。 现在，游客可以估算其尺寸：翼展超过了64米，长度 - 55米。

在新的运输机在其宽敞的货舱演示再次洗澡的问题：“这是什么奇迹技术的目的是什么？”，“是不是创造了这场战争？” 安东诺夫回答说，苏打水的瓶用于和平目的创建的，但是当战争开始，就充满了可燃混合气，并成为一种武器 - 以及它的AN-22“安泰”是一个军民两用产品。

事实上，飞机被认为是一个军人。 他的任务是洲际战略导弹的发射设施的快速迁移。 到了六十年代初安东诺夫设计局已经确立了自己作为一个团队，能够创造出先进的样品运输飞机，所以国防部的问题，责令表演已经出现。

在一个-22的设计和测试造成的最大困难尾翼和起落架。 为了解决颤动的问题，即，振动，破坏以一定的速度在飞机结构中，有必要移动垂直尾翼一点向前的元素。 作为主要支柱，对它们的需求是很高的。 起飞重量220吨 - 装载固体，所以气动数量已提请十二个，这还不包括鼻子，用自己真正的泰坦尼克号的尺寸 - 作为一个男人。

可以是设定在一个-22世界纪录一个长长的清单，有超过四个十几。 在很长一段时间它仍然是世界上起重飞机，具有六米内径和飘浮负载重量到一百吨的能力的机身。 在其飞行也令人印象深刻的速度，这是每小时五百多公里。 坐下起飞，飞机可以使用仅一公里的跑道长度。 5200公里 - 直飞的范围。

目前在俄罗斯飞机服务的12 AN-22飞机。 这个强大的转运与传感器检测的照片标志着俄罗斯空军，然后在新闻闪现，和，此外，还有另一个和乌克兰。

使用的-22在平民生活中发现，他们提供的负载管道建设工人， 人道主义援助 在1970年的地震中，秘鲁，打破17000公里。