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雷达检测器昭-ME 520：用户手册，电路表征，评论

几乎每一个司机，他驾驶体验至少一次，但打破了限速：有人喜欢大热天，有人这样做，因为一定的情况下。

自收到罚款保护将有助于陷阱警告。这些设备的商店的选择是巨大的：该机型在功能，设计和价值的不同，让有车一族可以选择总是正确的选择。

一个雷达探测器的主要制造商是一家韩国公司昭我，已经获得了市场的实惠的价格和高品质的产品。其中最流行的设备的给定标记雷达探测器昭-ME 520。

这种模式最早是在2009年发布，并在其存续期间它已经收购了俄罗斯和外国车主中相当的知名度。

选项雷达探测器

完成与速度陷阱警告翔-ME 520提供：

雷达检测器与位于前面板上的LED灯。
适配器连接到点烟器插头和电源线。
备用保险丝。
有两个吸盘紧固。
在双面胶带专席的仪表板。
操作雷达探测器昭-ME 520指南。
保修卡。

技术特点

雷达探测器昭-ME 520的技术特征分为三类：信号接收，一般和激光技术。

通用。紧凑的尺寸 - 100h68h32毫米，低重量 - 80克。从摄氏-30至+80度经受的温度范围。黑色和灰色的外壳，使得它寻找到任何汽车的内饰是有利的。
工作范围雷达检测器的昭-ME 520 - X，K，KA，超X，超K.
系统捕捉的信号VG-2和各种激光器。

操作模式

雷达检测器昭-ME 520工作在4种模式，其中的每一个可以设置单独的设置。

在“城市”自动在格式X，从而降低了假阳性的发生率和允许从驱动分心驾驶员敏感性降低雷达检测器的模型。
“跟踪”模式是最在高速公路行程，公路的需求和在城市范围外，因为它允许以增加的灵敏度和延长雷达检测器的范围捕获交通警察雷达。
调暗屏幕晚上 - 有用的功能雷达探测器昭-ME 520中的一个在雷达和激光亮度LED装置内不存在识别的静音几乎加倍。
由开发商提供的静音模式，可以让你保持在车上沉默，只能通过雷达探测器的灯光指示引导。

在附加功能雷达探测器包括使用车轮，紧固两个变种保存自定义设置，软启动的能力 - 在吸在挡风玻璃上或通过垫子的仪表板。

该装置的优点

在雷达探测器昭-ME 520，模型的以下优点的观点：

直观的操作。任何困难容易除去和不诉诸专家由车辆的所有者校正。雷达检测器昭-ME 520中的指令中包含关于设备的部分的信息，关于可能的错误和问题及其解决方案的信息结构化。
定性接收信号。雷达探测器不仅捕获固定，也可流动雷达交通。
捕获信号是从跟踪设备有很大的距离 - 大约350米，使驾驶者可以减缓时间。由于接近雷达增加声音提示的音量和频率。
在500至700米的相机捕捉的，位于高处的距离 - 在电线杆上或桥梁。
6小时连续使用后自动断开，从而保持电池电力。关闭指示灯闪烁并发出警告。恢复按DIM键设备的性能。
明亮的彩色显示改善了信号指示。
“城市”模式和“跟踪”过滤器会自动包含。

缺点雷达探测器

据用户反馈，雷达探测器有它的缺点：

工作唯一一款车载网络。
误报。
安装在吸盘不可靠的设备，所以最好安装在仪表盘上。
作为高亮，五彩发光二极管，这是在黑暗中炫驱动程序。

操作说明

配置雷达探测器翔-ME 520，并继续操作之前，必须正确地安装在车辆上。为了确保您必须遵守一些基本要求的小工具的正常运作：

设置在检测汽车挡风玻璃尽可能低的中间。
不要为雨刷或上太阳带安装设备。金属元素，是他们的结构的一部分，降低了接收信号，这增加了被接收的响应和警告提示的质量。
雷达探测器不应该在与挡风玻璃直接接触。
例如，Intraclear和Electriclear - 无线电信号的接收质量可能某些合成表面的影响下会发生变化。

设置陷阱警告

有两种方式，其中之一涉及到使用专用吸盘的小工具连接到汽车的挡风玻璃上安装的雷达探测器。支架上的孔插入到保险杠和抽吸杯，之后该设备本身是安全的。

该装置的第二实施方式 - 在仪表板上紧固昭-ME 520通过与底表面上的粘合剂垫的装置。安装位置必须干净，无油污。安装设备必须认真：序列号不应该被录音或服务中心可以拒绝修复雷达探测器翔-ME 520的保证下。

您安装的小工具后，将其连接到车辆电气系统。要做到这一点，只需在点烟器电源线插入插座。然后，雷达检测器被顺时针滚动轮激活。更改操作的顺序是不是：有故障或电源线的概率，或小工具。

测试设备

后的第一次运行雷达检测器通过自检周期，这是伴随着对应于所有的激光器和频带在所述显示器上的LED和声音信号的致动。需要该函数来检查显示的运作和小工具的扬声器。

根据进行的所有测试和独立专家的评审结果，翔-ME 520雷达探测器被公认为最有效的，并在其价格类的最佳设备。在测试过程中，器件显示所有固定固定摄像头和交警雷达出色的工作。跟踪设备由设备在600至1000米的距离来检测。唯一的缺点是缺乏关于静音模式时的指示。

可能的昭-ME 520

提高效率和效力通过去除布置在所述捕捉部分的所述壳体的两个螺钉Antiradars可能的。驾驶antiradars翔-ME 520允许您添加到标准自制的号角，这也增加了它的效率，提高了雷达探测的范围，减少了误报的几率。

雷达探测器的缺点可以被称为它不捕捉交警设备最近使用的模型 - 例如，键入“箭-ST”和设备“克里斯-P”。

该装置的成本

翔-ME 520雷达探测器的价格范围可以从一个半到两个半千卢布，根据不同的地方销售，地区和某些股票在存储可用性。小工具指的是平均价位，其价值与建设质量，功能和性能完全一致。

雷达检测器昭-ME 700STR

没有那么受欢迎，并在需求模型是一个雷达探测器翔-ME 700STR。深受广大交通警察雷达的检查员的，包括“公路”，“箭头”，“机器人”，“Krechet”，“竞技场”等中所使用的设备寄存器。在K波段作品，KU，KA，X.接收机设备的操作模式与一组过滤器和灵敏度自动选择。

雷达探测器配备有GPS接收器，它允许您标记误报的地步。昭我700STR优点是经济的价格：平均5300个卢布的价格。该设备是指预算价格，充分证明其成本较高的建设质量和功能。

小工具的缺点是缺乏对F-POP标准支持，这可能引起问题与在脉冲模式下操作的雷达的固定。

在大多数情况下驾车离开这个模型翔，我积极的反馈。雷达探测器完美地定义了所有跟踪设备，自动更新数据库，具有良好的语音和声音警告，最初的设计，广泛的功能和合理的价格。

雷达检测器昭-ME G1000STR

在昭我700STR的改进版，获得一些硬件的变化。支持POP标准，从而确定在脉冲模式下操作的雷达。饱和，明亮的显示屏，OLED技术。更新软件和数据库无需连接PC进行。

到了愉快的功能包括“自动”模式，关闭某些操作模式，以减少误报的可能性。信号处理以数字进行DSP处理器。提供的陷阱警告胶带在机舱的任何地方附接装置。

据用户反馈，昭我G1000STR特点是工作的高质量和捕捉雷达和激光目前所有车型的能力。界面和设置菜单直观简单，GPS接收器不工作失败和错误的。