轰炸机诺B-2。 轰炸机B-2：特征和相片

谜B-2（轰炸机）导致的判断，神话传说话语的数量巨大。 这是什么飞机，如果我们谈论真正的事实？ 美国飞机的第三代隐形的超过15年，经营，尽管保密的全球信息领域数据的面纱出现在技术设备和翼航天器的特点。

一般说明

轰炸机B-2，这是产品美军产业，设计与检测防空敌军的机会减少飞机。 完全看不见的，它不会成为，作为一种特殊的跟踪系统，以确定它的雷达屏幕上，但对于普通防御它是无形的，暗示其在轰炸的条件生存。

令人印象深刻的外观飞机，从科幻电影中类似的飞机。 B-2轰炸机精神出现在天空如本失控襟翼黑色三角形轮廓视图，给它一个飞碟，无尾和机身平坦化。

为了确保隐身的功能，采用了先进的隐形技术：

• 飞机的外表面覆盖有具有高度的无线电波的吸收材料;
• 施加的结构示意图空气动力学“飞翼”;
• 屏蔽用于喷气发动机射流，该ESR值在0.0015至0.1平方米范围内。 米

飞行器结构的主要特征

产生的B-2轰炸机“精神”在机翼的形式中，所述方案包括完全没有羽毛的垂直分量的。 由于引导板切割安装在翼的端部舵。 最船体和基本部分的由钛和铝合金的。 附加材料是聚酰胺，以及具有高耐热性系数碳复合材料。

轰炸机B-2精神具有钛沉箱的形式的轴承元件，设置在所述壳体的前半部和在中间部分延伸。 飞机机翼由碳纤维制成。 单片面板钛沉箱制成23毫米厚。 化合物部件通过焊接或扩散一起产生一种改进的塑料成型。

形状

外观的形成的基础是四个花瓣的系统，并且飞机的形状创建12行。 此浓缩物在水平面和在少数中央扇区的反射。 彼此平行的外壳，覆盖后和前框架，发动机室开口窗扇布置以创建底盘4个扇区主显示器。 与由2个扇区中获得的前部和后部的半球。

在一个有翼飞行器的正面和侧面视图没有平面和直线。 在机翼结构的底部放置，该电波吸收体。 飞机的前边缘部分以锐角被执行以33º，和背面中的英语W的字母在翼semispan上，B-2轰炸机诺具有超临界翼型的骨折的定义点的中间形式。

该机配备了4个引擎，坐落在炸弹舱的两侧。 为了确保不可察觉制度构造平坦飞机的外表面上具有在喷嘴天空发动机和电机没有狭缝和臂位于机器内。

在设计上的缺陷

事实上，翼船是没有尾巴，没有阻止他潇洒的空中机动，隐形轰炸机，在天空中的B-2坏店内选择航向由于没有垂直尾翼的。 仅移动飞机辊，从而降低了在下部翼上的力和顶部需要增大 的提升力， 这导致装置的在期望的方向逆转。 在航空业，有一个概念“机翼载荷”，这是船舶的最重要的参数之一。 超过一公斤不到影响机翼1平方厘米，越容易使平面变成了空气中。 因此，增加可操作性轰炸机。

轰炸机不能管理，而无需安装电动远程控制系统和自动装置，看着飞行过程并发出在翼的机械部件的指令脉冲。

机舱设备

由两个机组成员驾驶的平面，B-2（轰炸机），相片其中列示如下，它配备用于该加压舱，位于前 飞行器的一部分。

通过对折叠梯机箱前部车厢进入职场的飞行员。 在工作场所的每个飞行员拥有全套控制设备。 在同一个地方，提供车载设备的发动机启动按钮和飞机的系统。 这些按钮报警时设置。

机舱的透明部分的保护由夹层结构的四个面板的，从而允许在200º的角度来进行水平的审查。 在飞机的附近在玻璃上的核爆炸涂覆有金的成分的组成，成为不透明的，并且不发送辐射事件。 在protivolazernyh眼镜进行飞行的飞行员。

飞机上的控制系统

B-2轰炸机配备有以一定距离，这是一个数字系统，快速响应kvadradupleksnuyu元件附加的电控制。 自动控制包含在其结构中四个处理单元，是在它们中的两个故障的情况下的工作状态。 天线信号系统20包括提升传感器的压力读数，这使得它不显眼。

美国轰炸机B-2航空电子设备复杂的具有NSS类导航子系统。 闪电快速响应于由两个相互连接的电子元件改变飞行情况：IMU（惯性）和AIU（astroinertial）。 每个飞行员看4个指标的多功能作用的。

创造历史

苏联和美国之间的冷战在1979年期间，他的竞选承诺，在罗纳德·里根恢复美国军队的武器。 一年后，美国政府打算建立对受灾地区迅速提供弹药一批有为的飞机，并在列表的第一位是隐形轰炸机B-2。 务实的美国人把它在任何情况下，之前浏览的光的每一美元。 与增加的容量和该项目的能见度降低神奇飞机似乎是合理的前景，是美国政府的特别控制之下。

公司诺斯罗普·格鲁曼公司开发的不显眼的战略轰炸机，其目的是通过反跟踪和核武器和其他武器投放的密集系统打破。 据工业亚视节目的基础上开发的。

该项目获得了代号B-2与符号精神。 在1987年出现了障碍，由于缺乏设计决定推迟测试开始，直到1989年，由另一个十亿美元增加投资的项目。 金融家至1989年确定建立23.1十亿美元的新飞机的成本的价值。

第一个副本在军工厂在美国加州，在那里他举行的公众关注层的一次飞行和示范获得人生的开始。 由于建筑只有21轰炸机B-2幽灵Stealts成本高。 所有战车都符合美国的国家的名字，个人的名字。 所谓“美国精神”有翼船的最后一个实例是由军队在2000年7月放置。

飞机的现代化

2008年，美国国会正在资助一项计划，将B-2（轰炸机）的升级。 控制系统病变地面移动目标和雷达网络发生积极的变化。 2009增加飞机，其为27吨，由一半左右隔室分开的负载能力。 2010年，材料改进飞机面板，使得它不可能，即使是部分近期开裂。

位于电机违反其表面之间的面板与逐渐积累的金属疲劳，从而导致裂纹的事实相关联。 她关闭热反应的喷流的复合骨架并经受高温时，不是发电厂的操作期间的最后作用和振动。 该公司的工程师，以应付在更改的尾部设计与使用更先进的钢的任务。

2010年4月，轰炸机得到改善软件，新的导航和渐进的通信系统。 而在2012年9月通过安装升级后的雷达AN / APQ-181与现有的AESA雷达的改进飞机的控制。 新衣服都是由更先进的通信系统和飞机保持在更换设备的补充。

战斗车辆的技术特点

载人轰炸机具有良好的技术特性。 B-2（轰炸机）配备有航空电子。 红外FLIR系统产生广泛的综述，一个无线电波HANIUAL高度表设计成使得由对手勘探过程中未检测其信号。

对于在惯性导航系统的定坐标运动安装行动与情报卫星的数据交换通道。 确切JDAM制导武器喷射系统在使用指示设备的目标的预定范围提供。 平面具有相关联的传感器系统中发送数据的控制系统以改变容器外面的情况。

该机配备AESA雷达，但是这不是隐身飞机的典型设备，有必要发出的信号和敌方防空zasekut平面。 例如，飞行船旧F-117只有数据收集的被动方式。 飞机的技术特点：

• 自由地在驾驶舱是两个导频;
• 长度飞机kreysernogo容器20.9米;
• 该装置具有52.1微米的翼展;
• 飞机高度 - 8.2米;
• 翼表面积- 460米^2;
• 巡洋舰未填充的空白重71.7米;
• 的分别152.6和171米，正常和最大起飞重量;
• 燃料用于飞行的整个期间加油装置重73吨;
• 有效载荷可达现代化和后 - 分别22.7和27吨;
• 飞机旁路涡轮喷气发动机，重量1452米;
• 飞行的最大可能速度 - 860公里每小时;
• 平均速度巡洋舰 - 776公里每小时，战斗区域捕获半径5310公里;
• 飞行距离是11110公里，行进时间 - 6.5小时，B-2（轰炸机）上升到最大值的15000米。

使用武装

用于破坏靶被用于核武器的340 /吨，1.1米/吨。 板载携带常规炸弹16×84 36×80集束炸弹武器82.精度高，作为武器使用的巡航导弹。

有一种常见的误解是，B-2轰炸机使用巡航导弹不能。 这是不正确的，因为在这种情况下，载体需要暂停弹药室炸弹并将其移动到预定的复位点与该设备可以容易地应付。

缺点无形

美国军方和国会议员的广泛阶层的最佳期望是简单地上当受骗。 不是所有的人都在电磁衍射现象在无线电领域的知识，更应如此。 在他们之前是隐形轰炸机的想法讲师，科学家们争先恐后答应这样的飞机已经被感染的创作和思想的人很多。

但效率的想法是在飞机的有些怀疑获得散热面积保持在0.0015至0.1 m ²的范围^。 此功能是远远优于读数，例如，战斗机的ESR为3-4米^2。 乍一看，散热面积是有利的范围内。

但降低ESR轰炸机成为其隐形的关键指标。 减小的分散仅供防空的过时机型的跨度是有效的。 现代雷达的修改可以在十到二十公里的距离辨别用散射面积平面。

扁平形状，缺乏垂直线和尾使得不可能停留在所选择的过程中，它需要昂贵的电子控制的安装。

任何实际问题，红外光，尽管工程师和科学家的共同努力。 他们正试图从顶部找到飞机的发动机，改变输出喷嘴开口为燃烧的燃料的加速冷却。 它产生的结果，而是一个完美的藏身反应热废气无法正常工作。

目击者各种当代的展览的说，通过瞳孔平面热成像仪和亮很是可见的。 该设备可以看到注定要破坏敌人，则B-2（轰炸机）。

一大群飞机的等效

根据计算军事科学家做敌人轰炸机F-16在32吨的机器的精确武器量的深度位置的损坏需要多个样品支撑艺术。 护航由 16S， 4-导演航空器噪声，8架飞机用于抑制雷达和加油整个包（15片），其提供上述滑架的燃料。

绝对相同射功率导致伴随着两个基油轮F-117飞机8的隐形基。 但是，美国的轰炸机B-2出来的领导职位的这种比较分析 - 类似任务的要求存在在空气中仅有的两个隐形系统，并且不需要使用油罐车，以最大范围不需要在空中加油。 正如你所看到的，储蓄在那里。

事故隐形轰炸机

这起事故发生在关岛。 机场离开四架飞机是那些持续基础上岛4个月。 名为“堪萨斯精神”轰炸机起飞第二。 声音棉的特性，有在从塔控制器的距离厚排烟。 火灾和卫生服务造成的，但你救不了飞机，它被完全摧毁。

取出的第一架飞机的责令其立即返回部署的地方船员，这种类型的事故的根本原因停牌，以待澄清的轰炸机的所有航班。 飞行员成功地退出，并没有严重受损，一人第二天出院，另一次是在一家医院治疗。

据推测，这起事故是由机械或人为因素作用的故障引起的。 继一个特别委员会的结论的调查中所做的隐形轰炸机B-2发生爆炸，发动机出现故障造成的。

职业战斗轰炸机

第一次击败南斯拉夫战争，其中约600精确制导弹药被倾倒过程中使用的北约轰炸机。 特点是，轰炸没有做移植飞机，他们从密苏里州的一个基地，在科索沃投掷炸弹，并发送回漂移。

伊拉克战争提供了一个战斗的新基地。 隐形轰炸机B-2从环礁起飞 迭戈Garsiya 并没有透露姓名的另一个秘密基地。 该机总办22次任务。 怀特曼空军基地已经发布了27塞满了弹药架飞机，其中连同第一爆炸案下降到伊拉克超过300吨炸弹。 平均滞留在空气中为30小时，同时指出乘员谁是在天空中超过50小时的一个的最大记录长度。

很多在战斗职业经验，在利比亚2011年轰炸，那里的弹药下降了45个地面目标的补充部分。 对于一个小问题系列21单元轰炸机标志着一个很好的实战经验。

总结

战斗B-2轰炸机隐形灵 其创作的历史显示了如何不生产飞机。 尽管丰富的炒作，围绕创建一种无形的平面的想法无捻释放理想的销售飞艇没有成功。 Sverhdorogie轰炸机造成美国国会比对手更多的伤害。 资金的美元附件十亿是没有道理的，有一个小的效率，因为越来越多的新技术探测空中目标。

在一个令人遗憾的历史隐形轰炸机并没有结束，它变得乐观，许多国家正在采取某种技术的事实。 显然，这是合理使用，还有一件事，如何获得持续的投资结果。