谐振变压器的设计与运行

谐振变压器通常被称为 变压器特斯拉 或特斯拉线圈。 该设备已在九月1890第六届美国第二十二，专利名为“一种用于生产电流最高容量和频率。” 顾名思义，这个装置是由著名科学家尼科拉·茨拉发明的。

最简单的谐振变压器是由两个线圈的无聚集的核心。 初级绕组具有几匝（三至十个）。 然而，该线圈缠绕有厚的电线。 次级绕组装置，诸如谐振变压器，所述高电压通常被称为。 它有很多更多的匝数比一次（最多几百个）。 然而，更微妙的缠绕电线。

作为一个简单的设计的结果具有谐振变压器CT （变换系数）超过次级匝数初级几十倍的比率。 在该变压器输出电压可超过一百万伏。 基于这样的结构已经被开发出来，这种装置的共振发生器。 比如 电动车 经常被用来作为展示车辆。 由于对这样的设备的谐振频率的巨大应力能够在空气中产生放电的。 此外，它们的长度可以是真正令人印象深刻。 取决于输入电压，放电长度可以高达几十米。

这样的电气安装作为谐振Tesla变压器的设计非常，非常简单和复杂。 它由线圈（2 - 初级和二级），避雷器（又名斩波器）。 此装置的结构需要包括电容器（用于补偿和用于积累电荷）。 经常使用环形线圈和终端（创建这样的设备如具有增加的输出功率的谐振变压器）。

如前所述，初级线圈通常是有点匝和次级 - 几百个。 此外，频繁的设计与扁平初级线圈，水平，圆柱形，圆锥形或垂直的。 此外，在一个设备，诸如谐振变压器，没有铁磁芯（不同于功率或 仪表变压器）。 因此，两个线圈比常规传统变压器（增加的感应耦合被精确地实现得益于铁磁芯的存在下）的绕组之间相互少得多。

因此，电容器和初级线圈构成振荡电路。 这包括非线性分量 - 避雷器，它由两个电极以一间隙的。 次级线圈还构成这样的电路，而是它使用电容器圆环。 它是两个耦合的振荡电路的存在，并且是作为一个谐振变压器特斯拉该装置的所有操作的基础。