舷外马达自制。 如何使你的双手船舷外马达

为了自组装舷外马达，有必要理解它的结构。 此外，应该注意的是，管理模式所需的分蘖。 在这种情况下，更有利的从旧的舷外马达使用的详细信息。 用于发动机托盘单独选择。 你还应该特别注意燃油系统。 一些专家能够放下 船外机 的链锯或修剪的。

简单马达装置

在每个舷外马达的顶部直接位于。 后 燃油泵 它与活塞系统连接。 此外，应该注意的是，舷外马达具有特殊的摇杆。 这是必要的，以确保阀的操作。 在这种情况下，很大程度上取决于排量发动机。 在位于钳的舷外机的托盘。 有了它的帮助，可以固定在板上的模型。

托盘上的夹具并不总是使用。 在某些情况下，还设置了变速箱。 戴德伍德今天是多种多样的。 下方的曲轴直接位于，其与中心杆连接。 因此，扭矩被传递到下齿轮。 通过特殊的头通过旋转螺丝进行。

链锯型号

电锯的舷外马达可以做到的，但与过时的模型必要的细节。 第一发动机单元被提取。 它可直接安装在托盘上。 在这种情况下，燃料系统可以拿起最常见他。 在这种情况下，该限制频率设置不超过1300转。 在舷外马达（自制）摇臂适合有三个阀门。 然而，特别要注意的对流型。

通过这部分的装置可被控制分蘖。 固定顶板后有机会去朽木。 曲轴 在这种情况下，最好是选择耐用。 在这种情况下，中心轴是必要从旧舷外马达借用。 在工作结束时只需要设定用螺丝降挡。 抽水需要额外的泵。

修剪器的马达

自制 的微调舷外马达 会很简单。 首先，专家提醒去除手柄。 这是需要更换干。 接下来，使发动机的托盘是很重要的。 在这种情况下，可以使用甚至铁板。 电动机必须非常小心地固定在其上。 您可以使用燃油泵的传统系统。 然而，凸轮轴不如选择一个强大的，否则他将无法生存的重物。 在这种情况下下单元仅固定上齿轮后固定。

如果需要，所述舷外马达（自制）可以设置恒温器。 夹具安装固定朽木之后。 到发动机变速箱是不是挂，许多专家建议使用一种特殊的橡胶垫圈。 模型中的螺丝必须固定在竖井。

电机中耕的模型

收集电机中耕自制的舷外发动机是困难的，但有可能。 如果我们考虑到电修改后，第一件事出来的装置被移除首发。 此外，必须断开电机。 如果你使用一个四修饰，燃油系统是最常用的方法。 在这种情况下，水泵的是要选择质量具有重要意义。 进而，在下部单元可以采取与过时的外侧。 要使用许多不同的锁固定燃料泵。 最简单的方法被认为是设置在他的化油器。 在这种情况下，一轭，他不应该在接触。

被固定在顶部齿轮曲轴舷外马达（自制）。 在这个阶段，有必要检查夹具的强度。 托盘，反过来，不应该将其覆盖。 水泵 在这种情况下被设置为昨日黄花。 为了不与茎下部干扰，许多专家建议使用特殊的弹簧。 他们在合并之后将只固定螺丝和分蘖。

设备采用双质量飞轮

请用自己的双手双向飞轮外侧 - 不是一件容易的事。 该发动机在这种情况下，建议选择两冲程类型。 在这种情况下，其下摇臂必须在三个阀来计算。 此外，在安装之前，有必要检查推动部件的强度。 极端的压力，他们必须承受不小于3巴。 在这种情况下，将有可能希望发动机的稳定运行。 在这种情况下，托盘必须夹具下被安装。 为了方便起见，它可以用螺钉紧固，然后使用密封剂。 紧固连接分蘖后的昨日黄花。 保护外侧螺旋桨被设置到最后。

与二冲程发动机型号

做一个 二冲程 用你的双手舷外马达，可以仅在曲轴使用直径为至少60毫米。 否则，将不能维持负载。 在这种情况下，可以飞轮选择正常。 在这种情况下，所需的燃料泵的极限压力，以保持不小于3巴。 摇臂，专家建议只安装三个阀门。 恒温器被安装在如果需要，舷外马达（自制）。

排气阀已安装最常用的铝。 冷却器各种各样今天。 最简单的方法被认为是水的修改。 为此，托盘应当预见的摄入量。 发动机挺杆必须最后安装。 朽木用于推拉杆与适当的修改到120毫米。

与四冲程发动机的设备

收集用自制的舷外马达的四冲程发动机是可能的，但是，你需要使用部分其它车型。 具体地，必须对于夹持装置分别选择。 你还应该注意的是，梁在这种情况下，四个气门所需的事实。 在这种情况下，罐托盘附近的燃料系统下安装。

戴德伍德引擎选择，作为一项规则，两个棒。 在这种情况下，曲轴必须单独地选择。 连接器是这样的设备往往设置。 分蘖必须直接连接到飞轮。 这个固定器最好是用钢材。 如果没有在这种情况下，焊接是相当难以管理。

在反冲起动器修改

自制船马达（沼泽越野车），手动启动是相当普遍的。 这些组件都安装在凸轮轴附近。 为了解决这些问题，就必须使用橡胶垫圈。 在这种情况下，螺钉应至少有四个。 如果考虑到四冲程发动机，有起动器，通常安装电子式。 然而，手持设备非常适用于两冲程修改。

型号保护齿轮

与齿轮舷外马达保护今天很受欢迎。 为了自己收集它们，你需要选择不超过3千瓦以内的发动机功率。 起动器在这种情况下合适的手动型。 第一刀钳发动机。 只有这样，你就可以开始安装燃料系统。 如果需要的话，恒温器被安装在摇臂。

下一步是安装变速箱。 接到摇臂工作时规定，可以附上垫片没有抽动。 推进器托盘上设置，而这将需要使用焊机。 顶部杆在这种情况下安装夹具是很重要的。 压力变形的托盘，许多专家建议安装额外的支撑。

与抗气蚀板装置

使用抗气蚀板舷外马达管理相当舒适。 在这种情况下，开始收集设备上工作，必须固定电机。 只有这样，被焊接的标签。 要解决燃油泵，您可以使用螺丝。 在这种情况下，安装不需要垫片。 特别要注意的燃料系统。 它必须被旁边的水活塞附接。 气穴板固定连接器的附近。 然而，在与托盘接触它不应该。 其结果是，会有只设置了昨日黄花。

汽车变速箱

与变速箱相当困难的舷外马达来收集。 在这种情况下，连接器必须选择一个质量。 反过来，能够使发动机使用了四个。 推杆的一套相当广泛。 附变速箱必须在法兰的顶部。 为了避免短路，所有的接线必须小心隐藏起来。 此外，应注意良好的水泵。 为了弥补上轴从化油器可以使用密封胶。

与锁定反向模型

装配了带有倒档锁电机，首先需要解决的标准的发动机。 在此之后，板连接到所述舵柄。 燃油系统可能只摇臂后进行安装。 不要用镊子化油器，许多人都建议使用护垫。

附扭转锁钳应正下方。 为了这个目的，你必须使用焊接机。 在此之后将只能修复昨日黄花。 如果外装马达上安装有齿轮箱，锁可以直接在它被放置。 然而，这是相当困难的事，由于这样的事实，它看到了住房单元是必要的。