翔-ME 525吸波“见真章”：型号，客户评价和专家审查

处罚违反交通每年越来越高的法规。 即使是在白天大灯关闭驱动程序将不得不支付几百卢布，更不用说大的不规则性。 于是，他们去各种技巧，试图尽量减少与交警联系。 有些人试图遵循的规则，其他人使用一个雷达探测器。

陷阱警告 - 一种特殊的装置，通知附近的交通警用雷达来确定利率的驱动程序。 因此，车辆的拥有者有时间慢下来并通过道路的没有问题的受控拉伸。 此外，雷达探测器功能是创建排除车辆速度的准确确定的障碍。

在现有的产品显著 的市场份额 由以商品名“见真章”韩国模式占据。 公司生产超过15年的CIS元件警告有关超速，已多次被专家们在其细分市场公认最好的市场。

一个由该公司生产的最热门机型，雷达探测器翔-ME 525让我们考虑其特点和特殊性，它的优点和缺点，考虑到消费者的意见。

描述

用来识别所有类型的雷达，站在交警的服务这种低成本的雷达探测器。 该装置区分的工作“火花”，“猎鹰”，“二进制”，“VIZIR”“RADIS”，“竞技场”，“克里斯 - P”和更现代的录像激光障碍“安美德”和“利兹”。 这是一个不占用太多空间在挡风玻璃上的小型模型。 昭-ME 525长度为10.6厘米，宽 - 6.7厘米重量 - 仅115克不同于市场上的许多模型，这种装置能够检测到的最强大的雷达的一个 - “箭”，这是不只有自动测量速度，但同时汽车花费videofiksatsiyu有其房的定义。

范围

翔-ME 525个工作在所有已知的波段（X，超X，K，超低K），包括那些在俄罗斯的道路（KA，KU）罕见。 雷达检测器还可以检测瞬态操作模式雷达瞬时接通，POP，F-POP。 如前所述，在检测到辐射的激光探测器。 视角，像大多数现代探测器，是360度。

模式

据了解，辐射的不同频率的全市范围内的丰度是巨大的。 大量的信号很容易混淆的雷达传感器，使其在每个街角操作。 这就是为什么有些型号，包括昭-ME 525，供给模式“城市”，其中，所述仪器的灵敏度被减少，从而减少假阳性的数量。 在该模型中，一旦安装了这种2模式下，调谐到不同的水平。 相反，一个国家的道路或高速公路上，当捕捉外部信号的概率是非常低的，雷达探测器的灵敏度应该为了赶上交警速度夹子发出的信号最大化。 也就是在这样的条件下工作，目的是“跟踪”模式。

模式的特点

这款机型采用防止误报智能防falshing algorithmTM的新的智能算法。 作为用于supergetardin信号接收器，并再循环getordin混合器，从而提高了短脉冲信号的检测特性。 为了检测激光信号施加敏感电容器双凸透镜。

外形

陷阱警告“见真章”采用的是塑料外壳，全黑色或银色的口音。 在主体的相对侧上是 控制按钮 仪器：

1. 开/关音量按钮（位于一侧）。
2. LED显示有图标（位于的端部）。
3. 所述天线和所述接收透镜激光信号（另一端）。
4. 静音亮度面板（顶面）。
5. 按钮“城市”模式和“静音”。
6. 登录到电源线12（侧）。

显示器布置成一排的不同颜色的几个字符，以帮助导航到定义保持器速度选择模式和范围。

字符值

1. 指示器P / L，背光黄色表示该雷达探测器昭-ME STR 525被接通。 如果在操作期间闪烁，这意味着该装置拾取的信号激光锁定速度。
2. X LED点亮红色 - 近装置在所述范围X.操作
3. 古图标亮起绿色 - 单位陷入雷达在Ku波段操作。
4. 通过指示灯亮起黄色 - 可在附近设备在K的范围内操作
5. 字母嘉发出红光 - 在Ka波段操作陷阱警告昭-ME 525卡锁装置。
6. 显示在点燃厘米红色的字母 - 在设备的“可见度”的范围内探测videofiksatsii系统“箭”。
7. C1图标以红色高亮 - 包括“城市1”模式。
8. 启用模式“都市2” - C2图标以黄色突出显示。

标识的雷达的颜色编码的范围不限于昭-ME的525指令指出检测雷达当包括音频警报的可能性。 当检测到的两个或更多个信号源，优先级被给予激光信号，然后才 - 雷达信号，包括复杂的“箭”。

选项

包括与所述设备是粘扣带，电源线和支架，用于安装到带吸盘的挡风玻璃。

用于连接和整合方法

有2种方式安装，你可以在安装雷达探测器翔-ME 525手动状态仪表板使用尼龙搭扣或附着在风挡玻璃吸盘。

在与魔术贴第一种情况下除去 的保护膜。 一个粘雷达探测器的底部，使开放的序列号。 另一种是在安装在仪表板的预选，并从污物和灰尘的地方清洗。

在后者的情况下穿在吸入托架并将其附加到挡风玻璃（如果需要托架可弯曲）。 她没有佩戴该设备，插入电源线的一端插入一个雷达检测器，另 - 插入点烟器。 在这种情况下，雷达探测器将导通，并开始自测试阶段，这可以通过一系列声光信号来确定。 自检完成后，显示将变亮黄色图标P / L。

音量控制

由于过响 的声音 可能会干扰或烦扰驾驶员，有必要使它更安静。 相反，有听力损失的人需要把它在最大，及时对信号做出反应。 调整 音量 ，您可以使用侧轮：这个有必要左转或右转，只要她不启动组织。 如果必要的话，可以完全关闭闹钟或启用自动静音。

显示亮度控制

在该装置中显示器背光可以在三个位置进行调整：

1. 推荐模式，在晚上使用，在夜间或阴天 - 暗淡（静音亮度）。
2. 亮（亮） - 在日光下使用。
3. 暗（黑） - 显示器被激活，只有当雷达检测器昭-ME 525检测该信号。

从模式到模式切换，当你按下按钮黑暗。

评测

实践表明，良好的功能集宣布 - 这是成功的一半。 通常，在，可以这么说，在“现场测试”技术被证明是不是最好的方式，从预期的远产生的结果。 因此，司机本身是如何显示在实践中翔-ME雷达525评测表明，在测试过程中，这款机型的表现相当充分地感兴趣。 测试进行了一个简单的汽车爱好者和专家的一致好评专题杂志。 雷达检测器昭-ME 525在城市范围和在公路上进行了测试。 司机说假警报的数量是微不足道的，但在交警岗位装置的雷达迅速做出反应，提供固定设备的早期预警。 雷达探测器的工作造成检测复杂的“箭头”的抱怨。 专家指出，它并不总是响应视频录制选项，完全在这个问题上的陷阱警告，不能依赖。 然而，市场上的大多数雷达探测器，以同样的方式。

然而，控制测量 - 这还不是全部。 同样重要的是，随着时间的表现翔-ME雷达525的评价结果表明，该技术是一辈子表现良好。 使用寿命，低期满之前失败的设备数量。

吸盘质量的意见固定。 谁声称他们是坚决彻底地靠近挡风玻璃，大致等于谁的人说，他们不断脱落的数量驱动程序的数量。 因此，在任何情况下，额外的粘扣带，其中包括，将是最欢迎的。 谁多次使用速度陷阱警告和他一起去了几千公里的距离驱动程序，请注意，该设备是经常错误反应无线电卡车司机不断发出蜂鸣声的卡车附近。 然而，空路驱动的球迷指出，在购买雷达探测器的罚款，他们必须每年支付的数量，大幅下跌。 因此，雷达探测器翔-ME STR 525支付本身在短短几个月内。

这个多少产品？ 该装置的成本是显著不同根据购买雷达探测器昭-ME STR 525的地方的价格波动3-4千之间。在2014年底此设备卢布，其他品牌类似特性的器件大致相同。 大部分业主表示，该设备是一个理想的比率“成本 - 质量”，这是没有意义的多付一个更加堆积模型。