第一次世界大战的第一坦克和装甲车的发作

1915年，首次出现在战场的领域 坦克。 第一次世界大战中， 没人预料到，没有准备好，并且它是更加难以预测再战的性质。

任务 - 防守突破

1914年秋，斯温顿，英国军官，借调到法国，开始认识到推进步兵的主要问题将涵盖攻防力量的前部边缘之间的距离。 转到全长敌人，背后隐藏着沟槽完整的个人资料和武装快速枪的女儿墙，这是困难的，任何单位的路径的终点将保持超过一半的人员不多。 有些事情，你需要支付士兵的身体，去完成这个任务，他提出了一个简单的解决方案。 我们需要采取一贯的农机具，拖拉机品牌“霍尔特”，在美国生产，并包住他的盔甲。 有趣的是，第一个这样的 世界战争我的坦克 已经于1941年被迫出场时 敖德萨的防守， 他们被称为“NO”（“不惊人死不休”）。

当时的想法是不是很成功，因为在农业机械的设计机箱的要求不符合地形的复杂程度上这是在进攻中移动。 但任务不会失去相关性，简单地决定它应该是其他方式。

首先 - 英语

最主要的是，设计者考虑到Nesfild和Mekfi设计军事装备的一种全新的模式 - 克服宽的沟渠和壕沟的能力。 已知的关于影片内战，装甲怪物的菱形轮廓刚刚成为原来的工程思维的英国发明家的一种表现。 第一次世界大战和第一坦克被称为“大威利”和“标记”和他们的显着特点，除了特色的梯形装甲外壳，它在侧面成为武器的位置，在特殊的预测。 与此同时，在那里有一个新型的铠甲的名字（“坦克”工程。），意思是“坦克”或者“增值税”。

法国不会放弃！

法国坦克 的时代第一次世界大战被设计用各种各样的技术解决方案和幻想。 最初，他们打算将其打造为低速移动炮迷你电池，其轮廓卫冕步兵和提供火力支援。 很快，然而，设计师得出的结论是比较轻机的建设，能够迅速机动的。 “雷诺 - FT17”与此类武器的现代观念相一致，在最大程度上如果仅仅因为它有一个旋转火炮塔船体上方。 类似的机器王室罗马尼亚军队参加了对苏联的进攻在1941年，当两个FT-17，保存自民间早就成了苏联博物馆的展品。

德国人压制

至于由所拥有的战斗素质 德国坦克 第一次世界大战，他们的特征差异强大的火炮，后来成为德国装甲车辆的标志。 主要模式，A7V，是巨大的，它应该在车皮的火车，穿过门。 在发动机工作期间不断地看了两场力学，除了他们内部的情况是炮兵计算。 指挥官，机枪手和驾驶员在他们那里拥挤车厢。 该机是缓慢和低速。

不同的设计的常见问题

所有第一次世界大战坦克具有严重的缺陷：他们几乎不可能是因为马达的操作产生的强烈气浓度和热，位于与船员在同一空间的长。 它尚未建立强大的发动机，并且预计不会比铆接等部位的关节的其他方式组装技术。 预约承受子弹穿透肺部，有时弹，野战炮口径的任何行动比3英寸施加的设备和人员上的不利影响。

俄罗斯坦克开始晚于其他工业化国家的建立，但在这个问题上取得了非常严重的成就。 但是，这是另一个故事...