现代波兰空军。 拦截俄罗斯飞机

任何现代国家发展密切关注的保护不仅是其陆地边界，也是天体空间的控制。 这就是为什么波兰空军 - 在这个欧洲力量最强大的武器之一。 该国目前的领导人非常清楚，如果没有适当的保护国防天空国家完整和主权是不可想象的。 本文将专门到波兰空军。 在他们身上，我们将讨论更多。

背景

波兰空军成立早在离我们不远了，1918年在平行状态宣布独立。 这些部队参与了在波兰和苏联的战争。

德国于1939年入侵波兰后，它成为了空军的一部分， 英国皇家空军， 后来-波兰人民军，这是形成于苏联。

现名 - 甲硅烷Powietrzne - 波兰空军收到2004年7月1日，也有这一天。

历史背景

1939年9月的一天佩里，有两个空战，这，其实给了第二次世界战争的信号。 就在那时，波兰空军，下面的照片，是第一个显示其力量和权力。

船长Mieczyslaw Medvedtsky与他的僚机 - 少尉弗拉季Gnyshem - 起飞报警，并在德国的轰炸机，谁是从一个任务返回的看见前面。 我注意到自己被跟踪，飞行员宇87B飞机Mieczyslaw开火并把他打倒。 对此，中尉已经走了下来，发现两个纳粹飞机下 - 预17E。 弗拉季斯拉夫·决定攻击，并最终击落敌方两个机器。 这样是纳粹德国和波兰之间的战争的开始。

多年在波兰这个血腥屠杀航空开始之前不单独采取军事单位。 近750架各种型号，已经总结在6空气团的基础上，远离克拉科夫，华沙，波兹南，利达，维尔纽斯，托伦和城市基础部门。 在那些日子里，在波兰国家航空被认为是次要的作用。 因此，在1939年7月该国的领导层已决定用剩下的飞机和战斗轰炸机机组人员的同时形成将大部分的军用飞机在陆地部队的隶属关系。 然而，重组实际上是在八月最后一个星期才开始，并通过坏。 通过创新尚未适应维修基地，很差运作系统，以确保备件和燃料。

因此，最初的波兰空军在第二次世界大战中，纳粹并没有一个简单的原因起到关键作用 - 他们只是还没有准备好为发展在军事方面德国的挑战。

防御战

在1939年与德国的对抗中具有重要作用发挥战斗机大队波兰，由两个区，每个区的，反过来，有两个中队。 该旅计数30架战斗机P-11C，图15，图11A-15P的平面，10 P-磨损充分7a和平面提供键， - RSD-8。 他命令第一次世界大战战斗机飞行员上校斯特凡·帕科斯基，谁发起个人的名字战斗机部队的创立了大队的英雄。

旅开始了对战争的第一天的军事行动。 早上7点左右从空中跑道Ponyatuv上涨52战斗机拦截。 正是这组攻击德国轰炸机的ME-110的掩护下不-111型侦察机。

波兰飞行员能够在战争的头六天已经击落38架敌军轰炸机。 几乎大队的主要任务是华沙的防空。 作为主要战术波兰战士被选择的路线埋伏的德国轰炸机。 波兰空军的积极的行动持续一个星期。 同时大大降低架次的数量。

损失

在战斗中战士52丢失。 直接放在地上波兰人下跌了36 P-7和P-11。 他们还摧毁了13架轰炸机“小胖”和两打灯“卡拉斯”轰炸机，五架联络飞机和一个传输。 总体而言，波兰军队失去了357架飞机。 至于德国空军，那么对于1939年9月，他们不计285架飞机，这不是只包括战斗机和轰炸机，但连接飞机，运输，海军航空兵。 这主要是由于这些严重亏损，希特勒推迟了对法国，只有1940年的攻击。

苏军北方集群

战争结束后，部队的一个特殊群体建立了苏联领导层的决定，总部设在布热格镇：

空军GBS（布热格，波兰）在未来几年它的存在的结构为：

• 红旗勋章的第164独立近卫刻赤侦察团。 这种划分是基于在1958年1990年8月1日在末尾。 米格25 RB，MIG-25 BM，苏24MR：团的武器是由这样的飞机表示。
• 第151航空团独立 电子战。 它形成于1984年夏天第151中队个人的基础上。 该团驻扎在的1960年至1989年的年周期的基础。 由于不同年份的米格21P，牦牛28PP所使用的武器。 该团的主要任务是飞机的震撼封面团体和敌方雷达站被完全摧毁。 用于设置有源和无源干扰使用牦牛-28 PP。 1989年夏天，该团被转移到“Shchuchin”白俄罗斯机场。
• 第55届独立直升机团战塞瓦斯托波尔。 它位于基地1981年至1989年。 在武装部队则列出米-8和米-24。
• 波美拉尼亚871战斗航空团。 他根据1989年至1990年。

截击

截至七2016年底出现了涉及俄罗斯的不愉快事件。 正如波兰国防部说，该共和国空军拦截俄罗斯飞机非法越过国家的领空。 该部指出，拦截船只紧急起飞飞机美国制造的F-16，它进行了飞机的维护。

事实证明，波兰空军拦截来自俄罗斯，而根据非官方报告，前往城市拉多姆的参加随后的比赛高空杂技一架轻型飞机。 这种重视小飞机铆接，因为在7月最后一周在波兰采取行动，以小飞机航班严格限制由于该国是 方济各， 谁在世界天主教青年参加了这些天。

此外，国防部新闻秘书，有人指出，此前波兰空军拦截俄罗斯飞机，它的收音机，并使用手势试点解释什么，他不得不这样做。 其结果是，船降落在拉多姆的机场，被送到了飞机库，和他的飞行员被当地警方拘留。 此外，波兰军方指出一个事实，即波兰空军在与他进入禁区未取得专项许可用于此目的的事实连接拦截俄罗斯飞机。 欲了解更多信息，国防部没有提供尽管在案发强势媒体的兴趣。 在许多方面，因此，波兰空军拦截俄罗斯飞机的消息并没有立即成为提供给公众。

今天

波兰空军在2015年几乎是一样的今天。 应当指出的是，这个国家在这个时候就是世界上只有一个地方有在同一时间为米格-29和F-16武装。 而波兰人已经获得所有的德国和捷克米格-29在苏联解体后。 在波兰这样的飞机有32个。

至于F-16，这些战机都是新的，专门修建了美国，它是在2003至2004年的波兰人。 这种情况暴露了波兰空军，其中有一部分我们正在考虑，在一个非常有利的光，因为这些F-16 - 世界这个修改的新车几乎之一，与其他一些国家的飞机除外。

我们许多人能想到的，为什么美国已经投入运营的飞机波兰比想象的好。 在这里，答案很简单。 鉴于波兰是在东部的北约军事集团，其展示在其发展的过程中咄咄逼人的攻势战略的种种迹象的最前沿，这是很容易理解他的欧洲伙伴对美国人这样的关心和关注的原因，直接接壤的俄罗斯。

同样在波兰的武器有：

• 16个EADS CASA C-295米 - 西班牙生产的飞机。
• 5个C-130E大力神 - 美国军用运输机生产。
• 23件PZL M28B布里扎TD - 波兰飞机。
• 28件PZL-130TC-1 ORLIK - 波兰生产的教练机。
• 32个TS-11火星双DF - 教练机。
• 2件航空工业公司ERJ 175 - VIP-传输（巴西）。

波兰的直升机机队由这样的车提出：

• MI-8 - 9块。
• 米-17 - 8件。
• PZL米2 - 16件。
• PZL索科尔 - 21个。
• PZL SW-4 Puszczyk - 24件。

旧飞机的核销

在之前的时期2016年退役飞机苏-22，现代化，其中波兰拒绝。 这是由于这样的事实，道德和物理资源的数据飞机是完全耗尽，并在他们的国家领导人的重建没有一点没看见。

重建

第一次现代化的米格-29 2013年7月进入与波兰空军服务。 这架飞机被分配舷号89，并且其固定位置的地方已经成为从华沙四十公里的军事基地。

一般而言，现代化经历了16架这种类型。 所有必要的工作是做WZL-2厂，已获得价值约4000万$的合同。 由于这款机器的技术改进将能够任期至2028年。 特别注意了改装的导航系统，无线电和其他航空电子设备的过程。

截至2015年底波兰国防部决定组织招标，其目的是购买九架飞机的发动机RD-33的第二个系列，其用于装备米格-29的。

前三个发动机将在2016年交付，而后者必须由波兰人在2018年接收。 主要的问题就在于，第二系列电动机无处没有人作出的，因此这样的样本在很短的时间内电厂将提供几乎是不可能的，因为现在它的第三代发动机。 因此，波兰甚至考虑购买其中应不小于350小时otrevizirovannyh发动机大修周期和技术资源有至少700个小时。 同时发动机供应商将不得不提供了充分的保证了无故障安装有200飞行小时或两个日历年的工作。

意大利家电

七月2016年，波兰媒体报道，在意大利已经顺利通过了第一架M-346，这是由特殊订货专为波兰的飞行试验。

跑道上的汽车隆重取出7月6日。 这事发生在伦巴第大区。 最初，飞机空袭标志着波兰空军，然而，刚刚登上这以避免违反当地法规多，没有不必要的紧张的创作被完全清除船舶离港前。

与意大利公司签订的合同被授予280万欧元的金额在2013年。 该协议规定建立和八架飞机交付给波兰。 此外，波兰军队将获得特殊的飞行模拟器。 该公司将承担对波兰空军的所有工程和飞行人员的培训全部责任。 意大利人也将包括能力和高品位，长期维护的飞机由他们出售。

第一对M-346将在2016年11月交付给波兰。 剩余六个飞机将在波兰抵达二月，五月和2017年10月，所有这些飞机将设在进驻德布林第四联队。

与乌克兰的合同

直到秋2016的在明斯克茨基23航空和战术基端部将被传递40个导弹R-27R1，其产生基辅SJSHC“阿尔乔姆”。 这些与半主动雷达制导系统的中程导弹将被安装在现代化的米格-29波兰空军。

防空系统

说起在波兰地面防空的，但必须指出的是，北约成员国已经有美国的几块电池反导弹“爱国者”系统。 此外防空持有S-125，一架C-200团和“圆”，这在一定程度上已经过时的13个营，但他们仍然是相当能够携带充满战斗值班的。