氢为燃料的传统汽车

然而，在普通车辆的操作不是很安全，特别是对储氢和其供应到燃烧室氢发动机。 毕竟通过氢与氧的形式，例如化合物，其是爆炸性氢氧气体反应学的已知的初始化学类。 这不是创建一个全面的氢动力汽车。 虽然英国科学家不这样认为。

他们用科学的成果开发出一种新的技术和工艺。 在其上，氢被包含在一个特殊的容器（罐）其尺寸为不超过3-4微米，但这种数据燃料电池具有一个多孔结构。 的氢被输送到它们以纯的形式和在氢化物的形式。 并用的小加热 燃料电池 （胶囊）开始从微孔氢脱颖而出。 因此，科学家已经成功研制出氢发动机，其在适当的微调是完全能够大规模生产，并且与竞争活力的一个更现实的模型 内燃机。 但也有一些相关的技术方面的困难。 首先，它是所必需的燃料电池的快速加热（胶囊），并从各胶囊在供电系统马达转移氢相同的能力的需要。

然而，在第一步中，科学家计划使用这一技术在传统汽车与内燃机。 要做到这一点的汽车将被放在与氢这种胶囊额外的油箱。 一种氢气本身不是主要燃料和辅助。 这些方法已经被有关生物乙醇的使用在一些国家。 类似地，在燃料混合物氢其一部分会逐渐增加，直到燃料被完全取代。 这使得小细化使用现代汽车没有限制，通过逐渐增加氢燃料汽车的数量来组织和建设相关基础设施。 汽车的第一次测试已定于2012年上半年。