“干扰对了！” 这是什么意思？

“干扰对了！” - 一个短语，是大家议论的焦点。 但是，当此规则适用？ 有没有例外？ 在某些情况下，一个从右边谁，可能是错的？ 阅读关于它在这篇文章。

什么是“一个障碍不是吗？”

这个概念常常在技术文献中使用。 所述规则定义腐蚀汽车，摩托车及其它的顺序 车辆 改变车道和回旋处时。

这个概念是众所周知的很长一段时间。 即使是在1971年版的规定指出，驾驶同组的车辆时，移动优先购买权具有不与正确的干扰司机。 然后术语被创造出来。 在历史上，这样的程序在相同道路的十字路口交界处出现，T。到。这是非常方便的。 假设两节车厢以相同的速度接近交叉路口。 相当于道路， 路口不受管制。 如果有右舵车，这些人员的交叉第一路线点将是一个赶到的权利。 它obsulovleno事实上，它并不需要通过它的道路，它穿越的左侧。

显然，这是因为人们认为船员，谁第一次出现在争议点的权利，有相当多的逻辑“规则干扰的权利”。 因此，反法律与右侧通行工作。 然而，按照对流流量，已通过了国家 左侧通行， 可以选择在左边或右边的规则干扰他们的方式相当的交叉点自己的权利。

“全民情敌权”的十字路口

这条规则只适用于当道路相等，路口不调整。 事实上，这样的情况是相当罕见的。

规则本身很简单 - 你需要给这样的人谁站在你右边的路口到达。

如果你右转，你有没有干扰。 你可以安全驾驶。 当你需要继续你的旅程平直，且在你的右边移动车辆，左转，你需要传递下去。 如果有这样的动作没有机会，你必须让路。 如果在你的右边的那张车向左或向右，你给反正。

在那里你必须左转，你要向左或向右车辆右侧的情况下，它应该被跳过。 如果另一辆汽车右转，你是在同一时间离开。

该规则还需要遵守交界 附近地区， 加油站等，如果没有相应的迹象。

“全民情敌权”的圈子

通常情况下，圆也不受管制的交集。 如果不设置 的标志的优先级， 那么，在一个圆周运动，你必须让位给任何人谁进入它。 如果在入口处的路到 环岛 看到符号“让路”，这意味着你需要传递已经进入路口的所有汽车。 如果你的“主路”，你应该跳过。 但规则只适用在没有优先权的迹象。