履带对于汽车 - 替换的SUV？

履带 - 建筑设计用于重型自行式，其中驱动力通过缠绕的金属带制成。 该系统实现了在各种条件下良好通畅。 增加的接触面积提供了在地面上的低表面压力 - 约0,120-1,20千克/平方厘米，这远远小于人脚的严重性。 其结果是，履带的基本细节是由深层渗透保护到土壤中。

推进装置

该系统的设计非常简单，包括：

1. 平均轮，进行主导作用。
2. 毛虫形成为金属条，它创建用于运动轮的平坦表面。
3. 滚轮支持 - 移动部件，消除下垂的毛毛虫。
4. 张紧机构树懒。
5. 补偿装置。

卡特彼勒动开发Dmitriem Andreevichem Zagryazhskim，员工队长俄罗斯军队。 1837年3月2日有人为他的发明专利申请的申请。

类型推进

作为跟踪推进系统分为四个亚型，每个都有自己鲜明的特点：

1. 动子为支承滚子限定。 对于该构建驱动轮被集成到后部。 闲人从而使用不受约束。
2. 第二实施例被表示在不使用支撑辊，但具有相同的后轮如以上所述。 它还执行中起主导作用。
3. 第三亚型的特征在于，支撑辊的存在和前驱动轮。 惰轮赋予额外的结构稳定性和与先前的区分系统。
4. 第四类型 - 在不使用支持辊。 它也施加到前驱动轮。

缺点

像所有的机制毛虫动机有一些消极的方面。 它们包括：

1. 短命的元素：田径，脚趾，耳朵等部位需要定期更换，并特别关注。
2. 在装车不均匀打破。 这些零件具有良好的安全边际，但在一定条件下是很容易失败。
3. 弱保护系统免受轨道和滚子的内表面上的外来元素。

尽管令人印象深刻的大小和外部可靠性，轨道系统需要仔细监测。 它的主人必须具备的特定技能。

起落架

这样的设计是用于创建的军用专用车和全地形车系统的轻量级版本。 底盘被设计成一个插件模块，是专为安装在乘用车。

可拆卸平台的一个显着特点是易用性和可负担性群众。 该模块的成本不超过七十万，这比厂家的越野履带便宜得多。

把你的汽车变成一种坦克能够在任何条件。 这足以手头上有合适的工具，你很容易就会流动站与众不同的车。

安装结构 - 一个相当简单的过程。 要做到这一点，其自身的动力车来车平台和拆下车轮。 然后，它被固定在特殊的块，并且轴驱动器连接到模块桥的背面。 除其他事项外，该连接过程必须为手闸系统来进行。 整个组件需要不到三小时，并且可以在一个开放的领域来完成。

毛毛虫汽车

履带汽车已经变得相当普遍。 有机会在不利条件下spodvigla工匠他的车崎岖地形克服创造出各种具有特定功能的模块。

例如，一家公司设计了一个Wheeltracks轨道，连接到通过取代传统的车轮的永久会址。 该模型与任何四轮驱动器兼容，并且是最经济的解决方案，以增加透气性。 操作简单，不需要特殊的知识和先进的工具。

车里雅宾斯克公司“Uralplatforma”不落后同龄人的后面，也正式开工建设，除其他事项外，并与后轮驱动车相兼容。 “Egoza”的成本开始于35万，并达到速度可达四十公里。

结论

成为一个强大的全地形车的车主几乎每一个男人的梦想，但不是每个人都能买得起。 在这种情况下，救援自带可拆卸的模块，其中，具有高的性能吸引了负担得起的费用。 它不需要特殊的知识和先进的工具。