如何安装，拆卸和修理汽车发电机。 “现有”：该图和发电机的特性

也许现代汽车发动机中最重要的部分之一是一台发电机。 “Priora的”从“伏尔加” - 也不例外。 在汽车今天这么多消费者的电力，这在很大程度上取决于发电机的容量。 但如果他突然“决定”打破？ 首先，它应该被删除。

如何在“优先”除去发电机的？

拆除它可能在很多情况下是必需的。 我相信很多“priorovody”面临着一个事实，即需要更换 发电机皮带 上的“优先级”。 有时候，你必须改变这个细节，有时 - 的东西提炼。 需要多长时间才能完全删除发电机？ “Priora的” - 车是相当简单的，因此时间它会采取相对较少。 更准确地说，40分钟，但有时你必须要“打探”一下了。

你需要什么？ 仅在“10”和“13”的关键。 务必从“负”终端取出电池。 其次电机挡泥板拆除。

• 寻找所述发电机的输出«D»，然后从中除去连接器导线。
• 我们期待在保护橡胶帽“B +”，然后拧开螺母，它位于其下方（它使用密钥来“10”）。
• 到“13”的关键松开张力带。
• 逆时针扭动调节螺丝，减小发电机带的张力。

进一步工作的序列

这之后是轻轻移动发电机在发动机的方向，然后从带释放夹子“之前”发电机。 然后你需要轻轻拧紧和完全删除调整螺栓。 进一步的程序将是如下：

• 有必要彻底清除夹。
• 转身离开底部固定，去除间隔套。 然后，小心地将发电机（在这方面“Priora的”是不是很方便），在近距离，彻底去除固定螺栓。
• 它仍然只是去除 夹 和完全删除发电机。

因此，该部分的安装应以相反的顺序来执行。 如果你的目标 - 皮带更换发电机“的Priore”可以开始了。 在滑轮删除旧件后，张新皮带。 如果发电机被删除，这并不难。

在此之后，在任何情况下，不要忘了保持皮带的张力调整驱动发电机。

是否有可能修复被烧毁的发生？

随即警告说，在理论上是可以做到的，这只是工作，然后将非常非常便宜和更容易立即买一个新的组成部分。 但是，如果你这样想证明自己的能力，你可以试试！ 虽然在大多数情况下，发电机（“Priora的”这是来自其他车没有什么不同） - 耗材。 我在那里刷，轴承和倒带 - 这仍然可以工作。

如何查找在调查中捕获并拆除发电机？

其中最常见的问题包括：在定子上的绕组之间的绝缘线圈，杆断裂（在短路转子的情况下），常常有在线圈焊接不良（哦，这是一个国内质量），以及相同的集电板的陈腐电路的情况下。 的检查，这包括以下活动期间将它们定义为可能的：

• 电绝缘质量的测试。
• 确定在绕组绝缘的程度。
• 适合刷质量的评定。

常见的导致振荡器输出下降

国内驾驶者的经验来看，最常见的 发电机故障 导致：

• 损坏锚板条，它们经常在没有控制的对他们的劣化程度出现刷子的干扰的结果，即使更频繁。
• 锚配置改变（包括其机械变形）。
• 很多时候，它完全磨损电枢轴。 据推测，这种现象 - 金属的低质量的结果，和操作北车。
• 通常情况下，你可以看到烤绕组。 这又是在最初的低品质的零件，以及在多尘地区使用机器时。
• 损坏或完全滑动护罩锚。
• 机械减速机缺陷的检测：当它发生的变速箱得到了一些垃圾，或带夹发电机“Priora的”非常破旧。
• 发电机的其他部分可能的机械磨损。 也许这是由于过高的张力发生器带。

这是过量可引起皮带张力发生“Priora的”。 “仙” 16个阀（发动机），其是特别常见的。 然而，在这种电动机控制带的张力应尽可能经常，因为否则“婚礼阀”不是太远。

工作的序列

顺便问一下，你如何拆卸发电机VAZ“前一”？ 请注意，这将有一些工作要做。 首先，拧下整流器组件的三个螺丝，然后 - 在终端“加”这两个支座。 如果你这样做，然后取出套不会很困难。

在解释绕组有六个引脚，需要最精心拆焊是。 与发电机的整流装置被移除。 使用测试仪（这个很重要），检查整流二极管。 如果他们是正确的，该设备将显示580-620欧姆值。 如果他显示了一个无限大的电阻，二极管肯定刺破。 整个整流器单元，唉，被完全取代。 因此，检查的正负两极。

进一步拆卸

照片或标记相互排列的发电机覆盖。 关闭固定螺栓，然后捞起螺丝刀，取下盖子。 卸下并进行定子的目视检查。 不应该有他的放牧锚（我们已经谈到了这一点）跟踪。 如果明显磨损，不伤改变轴承或发电机罩。

输入阿伦 扳手 到轴孔。 握住杆，将其删除。 拆下滑轮和交流发电机轴垫圈。 整洁的木槌击打其拉出坐骑。 非常仔细地做到这一点：如果该项目随后在地方一般是不会出现的，它会拉出纺纱上的滑轮带。 “Priora的” - 车相当可靠的，但任何力量的限制。 所以，把你的时间！

如果你觉得轴承间隙或清楚地听到嘎吱嘎吱的旋转，一定要更换，不仅这部分，还包括发电机。 要更换轴承，必须先拧下四个安装螺丝垫圈，删除它，然后一切。

其他的方法来修复

所以，让我们回到更严重的话题。 是否修复一台发电机，可能吗？ 拉达“Priora的” - 汽车，呼应国内最好的传统。 简单地说，这是很简单的，并在它坦率地说，因为“一次性”的项目了一下。 因此，在许多情况下，发电机可以带回生活，即使它发生的东西真的很严重。 特别是它经常发生的情况下，如果长时间不更换磨损的 刷发电机。 “Priora的”与该机会有，但该项目将是无可救药撒娇。

当电刷被完全磨损时，金属丝被完全运行到保持器中，使得它们首先启动火花，再后来的电弧，火焰切割板条。 这种“病”是最容易的“Priora的”发电机配有空调，因为它是最强大的。

由于在工作状态下引线锚固件？

在这种类型的损坏通过增加校正的工业应用中的铜电镀和在车床及其随后的接头。 如你所知，在国内这种可能性是根本，因此，为您提供使发电机的工作状态的一个更简单的方法。

首先，彻底清洁锚，然后处理该收集器以除去残留oplavivsheysya铜。 删除所有可见的电路部分之间，然后检查对CSP的锚和消除各种故障隐患。 大多数情况下，他们不会烧坏完全，“燕尾”完全内部塑料附件或多或少地保持完好，因此不落。

焊接“植入”

它应该由硼或类似的工具来彻底清洁燃烧的地方。 有必要找到一小片，例如直径线的，使得其在所述槽内配合。 第二件还具有自由传递到紧紧地压靠在凹槽的另一侧上的扩展。 所有这一切的设计应密切留在巢越好。

使用硼最终去除铜线的最后残余铺设制备，则两个应与其焊料处理。 不要吝惜材料：多余的焊锡仍然会流出来焊接新的板条时。

如何插入一个“海豹”？

特别护理需要进行对准绝缘体的遗体。 一种合适的尺寸的锭是由一块高品质铜切割。 无需争取惊人的准确度：主要的事情，它的宽度非常适合，并且将提供可焊性。 它还ludyat不遗余力焊料。 多余的焊料和松香挤压，并且保持在一个准备好的光盘插槽紧紧根深蒂固。

密封小心地放置在适当的位置，然后将其置于加热刺痛烙铁。 一旦焊料熔化和流动，烙铁必须除去和密封挤紧（一个文件，例如）。 在此之后，你只需要等到焊料再次变硬。

过量用文件中移除，然后通过机吃，考虑到与安装穗轴的比率，同时小心以除去尽可能少的材料成为可能。 如果薄片分离腔和小的变形标识，没有什么不妥。

当然，这种恢复方法可能会导致那些谁从来没有见过他在法律方面的混乱，但将锚定特权上班刷磨损。 鉴于刷的弧度完全是破旧和无法保持正常的铜薄板，这样的修复可以认为是及格。

我们再次提醒的是，在大多数情况下，“前一”的最好办法更换发电机的，因为在任何情况下这种操作，你将花费更少的时间和精力。 如果不具备相应的技能和工具，有必要对这项工作委托给来自服务中心的工作人员。