地铁站“Petrovsko-Razumovskaya”（莫斯科）。 创作历史，有趣的事实，照片

大都会被认为是大都会最方便快捷的公共交通工具。 建设大都市网络的想法出现于二十世纪初。 然而，第一线立即开始后期开始。

发展的初期阶段

随着上世纪三十年代初以来首都居民人数的增加，建立交通运输问题十分严峻，有可能解决乘客便宜快捷的运输问题。 1902年讨论了在莫斯科建造地铁的想法。 但是当时由于资金不足，这个项目还没有开发出来。 只有在三十年代初才回到他身边。 1931年6月15日在苏共中央全会（b），决定开工建设。 第一线建设工程于同年秋季开工。 第一个矿被放置在Rusakovskaya街。 车站的装修是当时的着名建筑师完成的。 第一阶段建设工作以真诚的热情进行。 批量在1934年完成。 地铁于一九三五年五月十五日投入运作。 一线建设筹备工作进行了两年左右。 同时，分公司的建设在创纪录的时候进行。 所以，在1934年，计划的土方工程总量的85％，混凝土工程的90％完成了。 同时施工在非常困难的条件下进行。 这个问题也在于选择能够承受地下水压力和地面压力的合适材料。

当前状态

今天，莫斯科地铁站有连接首都最偏远地区的许多车站。 制定了许多场址的项目，进一步扩大。 今天正在这些或其他分支机构进行 施工， 正在铺设新的矿山。 目前中心最远的地区是彼得罗夫斯科 - 拉祖马夫斯卡亚（Petrovsko-Razumovskaya）地铁站。 其总客流量每天约为十万人，入口处为87人，产量为8.5万人。

莫斯科：“Petrovsko-Razumovskaya”地铁站

这个情节的深度是61米。 “Petrovsky-Razumovskaya”地铁站开始工作在5.25，以1.00结束。 第一列是1991年3月1日发射的。 车站“Petrovsko-Razumovskaya” - 146在停车点。 它是Savelovskaya-Otradnoye网站的一部分，位于Serirukhovsko-Timiryazevskaya线之间，Timiryazevskaya和Vladykino之间。 目前，第二厅的建设正在进行中。 完成后，将会向Lublin-Dmitrovskaya线路跨平台转移。

注册

在上个世纪的俄罗斯，有许多杰出的建筑师和雕塑家。 对于大多数人来说， 莫斯科 是主要的营业地 。 Petrovsko-Razumovskaya 地铁 是众多景点之一，您可以看到着名的雕塑家和艺术家Zurab Tsereteli的作品。 其彩色玻璃窗位于自动扶梯隧道上方，以及现代大厅外大厅的窗户。 旅行墙和柱子面对灰白色的大理石。 在这些元素的装饰中，也使用了数据岩 - 硅灰石hedenbergite skarn。 大厅 的墙壁面 由红砖制成。 在大厅的最后，有花的装饰石膏花瓶。 地板面对黑色的花岗岩。 通过叶片形十字架支撑拱顶的柱子 “Petrovsky-Razumovskaya”位于距离6.5米处。 其中一个大理石形成一个复杂的图案。 乘客称它为“外星人的画像”。

移植和游说

艺术。 “彼得罗夫斯基Razumovskaya”去了同名市场。 它在北边有一个大厅。 它位于Dmitrovskoye高速公路，离机车通道不远。 另外， “彼得罗夫斯基Razumovskaya”位于十月铁路的同名平台旁边。 距离它约1000米。 首都的许多客人对如何从彼得罗夫斯科 - 拉祖莫夫斯基到达铁路平台感兴趣？ 你可以乘坐204，179，123或114号的公共汽车。

莫斯科：“彼得罗夫斯科 - 拉祖莫夫斯卡娅”，观光的地方

附近有几个博物馆。 对游客特别感兴趣的是：

1. 奥斯特罗夫斯基庄园
2. 历史博物馆 “红十月”。
3. “路堤上的房子”。
4. 托尔斯泰文学博物馆

附近没有剧院，但居民和客人可以参观电影院。 其中有三个：

1. “共青团员”。
2. “CinemaMax - XL”
3. “贝加尔 - 亚特兰提斯”。

此外，车站“彼得罗夫斯科 - 拉祖莫夫斯卡娅”四周环绕着各种小商店，购物中心。 如上所述，旁边是一个大型服装市场。 有一段时间，他没有工作，随着工作的扩大现有的地铁大厅。 “Petrovsky-Razumovskaya”位于莫斯科建筑学院的马术中心旁边。 米里亚泽夫。 三个游泳池相对靠近。 一般来说，该地区的基础设施发达。

前途

在不久的将来，计划在北方向扩展卢布尔斯克 - 德米特罗夫斯克省分行。 在这种情况下，将建成具有跨平台移植的第二个大厅。 根据该项目的现有旧大厅的一种方式是从沿着中心的Serpukhovsko-Timiryazevskaya分支列车，另一条路线是卢布林 - 德米特罗夫斯克aya线。 他们将朝同一个方向前进（到“Fonvizinskaya”站）。 与行动平行，将建立第二个大厅。 从它的火车将沿北方向跟车站。 “Vladykino”和“区”。 目前，卢布林 - 德米特罗夫斯基部分的未来路线用于沿着Serpukhovsko-Timiryazevskaya分支从中心移动的列车。

在艺术 抵达和离开地铁站“Petrovsko-Razumovskaya”，您可以看到未来隧道的储备。 因为他们，火车显着降低了速度。 当您接近Timiryazevskaya的停靠站以及离开Vladykino时，这是值得注意的。 卢布林 - 德米特罗夫分支的试点隧道建于20世纪80年代。 他们位于未来车站的大厅的一部分。 另外，在左边的奥克鲁兹那方建造了大约一百米的隧道隧道。 2011年7月中旬以来，通过钻孔和爆破施工隧道已经开始。 随后， M.“Petrovsko-Razumovskaya”将随着Lubelsko-Dmitrovskaya分公司的火车经常性僵局而扩大。 还计划兴建新的大厅。 他会进入第二个大厅。 假设输出将朝向南端，而不是北方。 因此，艺术。 M.“彼得罗夫斯科 - 拉祖莫夫斯卡亚”将在十月铁路的另一边，在以前竖立的Dmitrovsky sh下的 地下通道 内开放。

工作特点

到2013年3月，更新了横向隧道的建设：火车和车站隧道的酿酒厂。 另外，在自动扶梯斜坡上进行工作。 艺术。 “Petrovsky-Razumovskaya”正在靠近Serpukhovsko-Timiryazevskaya线扩展：一个新的分支机构将一条薄壁不到一米。 在这方面，您不能使用导致强烈振动的屏蔽。 几乎所有的工作都需要几乎手动完成。 2013年11月，桥梁被铺设，艺术。 “Petrovsky-Razumovskaya”将连接到一个新的平台。 柱之间的中心有若干间隙围栏。 根据项目，桥梁位于平台的中间，通过一条路，今天通向艺术的一边。 Serpukhov-Timiryazev分支的“Vladykino”和未来的艺术。 沿着卢布林 - 德米特罗夫斯克aya线的“Fonvizinskaya”。 2015年1月，第二大厅的 装修工程 开始了。 如上所述，施工于2011年开工。 按照该项目，第二厅的开放时间应在2015年9月举行。 但发射的时机有所转变。 现在开放时间为2016年。

历史背景

彼得罗夫斯科 - 拉祖莫夫斯科曾经是一个村庄，现在属于莫斯科市区。 该地区的首次提及可以追溯到1584年。 然后在抄写簿中记录了这个归因于村庄的荒地Semchino。 Toporkovo。 村庄的主人是Boyarin Shuisky。 在1623年，来源不是荒地，而是Semchino村。 该地区发展得很快，15年过去了普罗索罗夫斯基 - 舒斯基的侄子。 在1676年，这个村被纳里什金买了。 两年后，进行了人口普查，据此更名为彼得罗夫斯科耶。 在1746年，以嫁妆的孙女Naryshkin村的形式搬到了一个新的主人。 他成了Razumovsky计数。 管理层面达到顶峰。 在死亡之后，庄园传给了他的第四个儿子李奥。 1812年的战争开始时，拉祖莫夫斯基和他的妻子被迫离开了村庄。 在战争期间，庄园被掠夺，森林被砍伐，教堂被亵渎。 在列夫拉祖莫夫斯基去世后，地形由多尔戈鲁科夫接过，然后一段时间，乌瓦罗夫人和戈尔科科夫人的首领。

分离庄园

在1828年，房地产是由莫斯科药剂师冯·舒尔茨购买的。 在1847年，彼得罗夫斯克达达恰以及庄园的一部分从北部吞并。 Vladykino和Likhobor分为10个地块。 其中最大的两个是留在舒尔茨，其余的 - 其他人。 但边界办事处并不赞成这一部分。 1860年11月14日，舒尔茨的全部财产转交给财政部。 次年1月份，全部房地产购买了25万件。 10月份，全部农民被驱逐出境。 其中一些人在邻近的土地上定居。 到达Vladykino。 形成了一个新的定居点 - 彼得罗夫斯基定居点。 剩余的自由土地分为110个地块，随后进行了96年的租赁。 1865年，彼得罗夫斯基森林和农业学院开幕。 今天被称为俄罗斯农业大学 - 莫斯科农业学院。 米里亚泽夫。 1917年，该地区被列入首都的领土。 自1954年以来，它是一个大众住房建设区，1991年开始工作。 “Petrovsky-Razumovskaya”。

起源的名字

根据一个版本，Tsarevich彼得是Naryshkin的孙子。 为了他的荣誉，这个遗产更名为彼得罗夫斯科耶。 根据第二个版本，这个名字是在一座建在地面上的教堂。 但是，这个信息的反对者说，1678年的普查书中没有提到，但其实际建设仅在1692年才完成。 同时，十年前，使用了双重名称Semchino-Petrovskoye，这是可以肯定的。 随着时间的推移，名字的第一部分消失了。 现代名字的第二部分分别代表了庄园Razumovsky的所有者之一。 通道，胡同，市场都携带相同的名字。