在冬季的实际话题 - “电池坐下来怎么办？

在我们这个时代，这辆车不是奢侈品，而是许多人的车。 迟早会遇到与电池相关的问题 - 一种技术产品，用于存储启动汽车所需的电荷。 只要开车很有道理，但是在技术方面，即使在最有经验的驾驶者中也有很多问题。 我们的文章的主要问题是：“电池已经积累了，该怎么办？”事实上，随着这种疾病，驾车人士经常会面，特别是在冬季。 你离开入口，坐在你最喜爱的汽车的沙龙，转动点火钥匙，并响应发动机的可怕的声音。 这是关于 电池。 在这种情况下，不要急于紧张。 仍然可以做没有，购买一个新的电池是不必要的。 在这种情况下，主要问题听起来像这样：“电池耗尽，我应该怎么办？

有必要遵循一定的规定。 首先关掉所有耗电的电器。 打开机罩，仔细检查电池端子。 如果表面有氧化过程的迹象，这是已经死亡的电池的一个确定的迹象。 在清洁端子之前，用“ - ”极性断开导线，最好用防冻润滑脂处理表面。 有必要测量电压。 要启动发动机，电压表必须指示12V。 在冬季，需要更多的电力。 如果电压不足，您可以尝试启动车辆民间方法 - “从推杆”。 该方法用于手动变速器的车辆。 如果 电池 未完全就座，您可以等待15-20分钟，然后尝试开车。 如果上述方法没有帮助，而且听起来像“坐下电池，怎么办”的问题呢？还有一个常见的方法。

大多数驾驶者在电池完全坐下的情况下，使用被称为“点亮”的成熟方法。 但是，由于不正确的连接可能会使电池发生爆炸并损坏汽车的 CPU ，所以在此过程中必须小心。 这种方法的本质是使用另一台发动机来“恢复”发动机。 在这种情况下最好在中继线专线上。 所以在这个过程中，机器不能碰。 机器的发动机，“轻”应该从其中消失。 端子按以下顺序连接：“+”至“+”，旧电池的“负”不是直接连接，而是通过发动机支架或气缸体。 过了一会儿，有必要依次启动一个“供体机器”和第二个汽车。 如果汽车启动，那么情况“坐在电池里，该怎么办？”你没有受到威胁。 不要忘记终端需要以相反的顺序断开连接：第一个“减”，然后是“加号”。

还有另一个问题，听起来像这样：“电池已经冻结，我应该怎么办？”乍一看这几乎是不可能的，因为电解液在零下70°C。 然而，由于与布线的接触的氧化引起的电池的不正常充电导致充电效率的降低。 在冬季，电解液的粘度分别显着增加，电化学反应减慢。 因此，电池的充电时间长于正常时间。 在每次启动时，电池都显着放电，不能完全充电。 自然地，电解质不会冻结，但是当电池寿命耗尽并且硫酸几乎被使用时，仍然有一种水在0°C下冻结。

你可以看到，一切都很简单。 所以你不要折磨“电池已经积累了，我应该怎么办”这个表达方式。按照设备的充电，及时为电池充电。 成功的旅行和欧洲品质的道路。