回旋。 铁路：机车

回旋是在其中进行维修工作或修复组合物的点。 它也被称为牵引部分。

概观

机务段分为两大类。 它们可以固定和工作。 首先设计注册表机车。 其次是随后的主（操作）机务段制备的机车。 面议项目是为维护机车。 他们还进行了检查第二卷上。 有对员工休息的房子。 目前维修机务段，也作为单独的一类。 这种类型的对象没有被分配机车的公园。 在此类证券的同时进行大翻修，这是旨在达成一个或多个铁路的需求。

历史资料。 建筑特色

操作机务段一直是铁路的重要组成部分。 这种设施的建设取决于很多因素。 例如，该轮廓部分铁路的复杂性。 回旋是在从相邻的一定距离构成。 作为一项规则，这是他们之间的50或100公里。 特地安排连接俄罗斯和圣彼得堡的首都线的牵引。 机务段靠近主循环。 在该网站预计流量确定机车档位数。 在修复的初期也是在车厂进行。 铁路通车后几年所需的更改。 车间及机务段成为一个独立的企业。 直到1933年通用服务 机车车辆 管理系统中的所有元素。 后来，政府决定，车厢部门将成为铁路运输的一个独立的分支。

新的分类

机务段有一个名字，直至过渡到使用柴油和电热棒的。 在此之后，他们已经在他们的处置几种类型的机车。 这些交付柴油和电力机车。 然后更名。 每个项目更名为“火车头”处置收到一些电力机车，内燃机车和蒸汽机车后。 多台被称为已分配公园的项目。 他们还进行了维修，柴油和电力的维护。 作为一项规则，有一些操纵机车。 这些项目被也被称为“电动车厂。” 用于数据对象的名称的通用术语 - 机车经济。

进一步发展

在70当中。 增加了机车车队的数量，因为交通量已经大大增加。 有些两百多个组合物的主要点。 仓库不能为所有类型的机车提供高品质的服务。 当时，项目开始专注于维护个人系列。 有些车厂执行“podemochnyh”的工作，以满足整个道路长度机车点的需要，在某些情况下 - 甚至更多。 所需设备所需设备的顺利运行，如机械加工和板凳。 优先考虑的备件供应。

新的类别简介

上述因素的总体和所在之处或以其它方式机务段引起正规单位的部分。 敏捷，多个单位，客运和货运：牵引单位在下列几类根据其预期目的进行分配。 后者分别位于大排序集线器和站。 客运站铁路的各部分。 几个项目有一个狭窄的专业化。 主要机务段在大多数情况下，可以发挥工作的作用。 它还mogzhet执行其他功能。 例如，许多机车点干草，勒季谢沃和 彼得罗夫瓦尔 是可以商量的萨拉托夫。 大多数证券执行多种功能。 例如，机车项目可以同时操纵，货运和客运。 那些在80当中。 这是莫斯科，勒季谢沃，萨拉托夫，伏尔加格勒和奥伦堡的机务段。 后者运行在此模式下，为了这一天。

运作在苏联时期，

虽然在机务段工作预防性维护系统。 这种结构涉及到相关的工作，并考虑到标准的周转。 机务段之前有许多问题。 对于自己上放置下列项目所需的所有项目的领土及时作出决定。

1. 燃料储存。 它是专为存储各种润滑剂，油和燃料。
2. 技术服务中心。 这是需要的机车和维修设备。
3. 旋转三角形或圆形。 它被设计用于承载分批法或机车的逆转。
4. 舾装点。 它经常与维护机车的中心对齐。
5. 修理店。 它是专为重建大规模的工作。
6. 辅助项目。 他们是必要的个别单位和机车设备的维修。
7. 中心变阻器测试。 它的目的是提供这项服务。
8. 放假回家。 他们可以使用机车船员的成员之间的航行时间。
9. 行政楼。 它的设计，以适应不断变化的，淋浴间，办公人员和技术人员。

机车点可能位于更多的元素。 例如，处理厂，锅炉，用于洗涤组合物等生产单位设施。

境内规划

有段落内部结构的几种变化。 例如，第一蓄积对计划为圆形。 在这些点制剂机车通过它们的移动根据通过路径进一步设置所需沟的一个携带。 后者是由转盘在梭口的中心进行的。 风扇布局车厂也开始得到应用以后。 还使用了转弯半径选项。 在二十世纪的开端，之后车厂的建设和改造，维修设施普遍矩形阶梯结构。

第尼古拉耶夫铁路

这机务段是俄罗斯最古老的一个。 这是文化遗产的纪念碑。 对象包含在合奏尼古拉车站设施 共青团广场。 她，反过来，也是一个历史疆域。 这种长效制剂 具有圆形结构。 它开始被建于十九世纪中叶。 负责维护项目建筑师康斯坦丁A.吨。 9个机务段建就行了。 尼古拉耶夫站约水库，不像其他。 机务段定位于岸边 的红塘。 这个因素影响了引进项目的重大变化。 建设是在高地上，和商店分别建。 这是由于这样的事实，机务段呈圆形。 在他的旁边竖立vodoemnoe建筑，它建在一个单独的项目。 建筑物的建筑元素，使得它看起来像一个堡垒塔。