哪些属性应该有PVC胶船？

如何在世界上的充气艇，尽可能多的和想要的业主知道在损坏的情况下做的。该密封形成切割和穿刺，如何做到这一点呢？好了，不可能是什么也没有，如果你知道哪些属性应该有胶水修补PVC快艇，以及其应用的一些方法，没有它实现了良好的效果。

基于经验丰富的“prokolschikov船”的经验，我们可以说以下内容：

在努力节省开支，没有必要对船只的修理买便宜的胶。很明显，这种包含在物质没有管是不可能的胶水。在另一方面，是不合理的昂贵胶水PVC船太浪费了，也没有付出更多。
对于高品质和耐用维修充气船不适合氰基丙烯酸酯系列的“超强力胶水”。有了它，你可以立即粘上任何东西，但是，唉，时间不长。
由于某些类型的粘接剂的一部分提出具体的增粘树脂，但降低了质量。如果在操作时明显干涸的粘合膜粘在你的手指，这意味着它是最好不要使用维修。
PVC胶船必须是耐热的（信息被设置在管）。事实上，PVC材料是在阳光下很热，所以该补丁就会在不经意间“帆”的船在最不合时宜的时刻。温度越高，能耐受用于修复胶水，效果更好。
专用胶总是优选一个普遍的，因为它是更好地考虑到材料的特性来结合。
用于接合工艺被设置甚至湿度接合面必须完全干燥。
用于船更大的强度粘合剂PVC接合部推荐预热至70度，例如，吹风机或热熨斗。变暖提高表面的塑化和有效活化的粘合剂组合物，并且还避免了焊接微环隙。请注意，某些类型的粘接剂不需要加热。

专业的胶粘剂国内外生产的范围很广，每个管瓶以最夸大其词吹捧意味着质量。聚氨酯，使用它可以最有效地和持久地进行修理 - 但是，应该在对PVC船理想粘合铭记在心。在其应用中的情况下的粘合强度有时甚至超过织物的强度。

良好的性能提供了双组分粘合剂为PVC艇，特别是一个在加热时抓住。它是用于在工作场所的船只的接合这些化合物。作为维修的经验，是特别有效的粘接剂 “Desmokol”， “VINICOLA-1520”， “900I”， “时刻”， “结晶”， “Vinstik”。

接合技术算法制备粘合剂（双组分混合以所需的比例），脱脂用丙酮接合部和贴片，施加到粘合剂层和它们承受指令中指定的时间量。然后打补丁就位，然后小心把它卷，同时升温。船则需要欺骗，不会产生太大的压力，但直到通过该形式，并保留1-2天，使粘合剂粘合发展充满力量。

这就是小保养PVC船所有的基本智慧。