博尔大桥下诺夫哥罗德

在名为“博尔桥”，现在指的是一个复杂的跨桥伏尔加下诺夫哥罗德地区，不同部位其投产时间不同。 事实上，这两座桥梁是在附近。 这种结合铁路和桥梁。 横跨伏尔加河铁路桥建于1930年代的前半部分为苏联的第五年计划中最重要的建筑之一。 在上个世纪六十年代，它的 带宽 是不再满足要求。 而与其平行的，桥的下游建浴室。 它是一种两层结构，下部构件能够相互列车和用于机动车辆的顶部。

今天博尔桥

下诺夫哥罗德地区横跨伏尔加河的桥的主要问题是，他已经用尽了其使用寿命。 大型结构的错误是博尔桥只有两个车辆通行车道的事实。 也许对于六十年代，这是完全可以接受的，但设计师简直是不得不看远一点。 如今，桥不是能够处理流量。 他的车层是不断靠近紧急情况下，通过他在很多地方的差距有可能的状态，不留车，看着水面。 为了保证移动通过博尔大桥下诺夫哥罗德，它必须定期搭建临时浮桥穿越而过伏尔加河。 如你所知，没有什么比暂时的更长久。 甚至在2007年紧张的运输情况不能从根本上改变，由一个非常昂贵的维修进行。

新博尔桥

这种情况需要一个根本性的改变。 在两个方向在伏尔加河的传输流的可持续发展提供无法提供甚至紧张的操作博尔桥梁。 2013年是一个转折点。 在伏尔加河两岸开始了一个新的桥梁施工的准备前期工作。 已经在建设接近的桥梁和路口的未来。 这是动作相当合理的顺序，因为没有安全桥有很多周围的道路基础设施的意义。 博尔建设计划在三年内的新桥梁。 将平行位于现有大桥路口，下游约六十米远。 它的设计和建筑的解决方案和功能目前正在开发中。 此外，需要新的办法，确保在伏尔加河的航道畅通的导航。 在新大桥的建设，将运用先进的创新技术。 它是强制性将考虑跨越奥卡河镇的上半部分的下诺夫哥罗德桥地铁一号线高架较早的积极经验。