乌利亚诺夫斯克的皇家桥梁的历史

在1916年的秋天，在Ulyanovsk（城市的旧名 - Simbirsk），一座新的大桥被打开了。 当时是欧洲最大的铁路跨越伏尔加河。 随后，他在该省和西伯利亚的经济中发挥了重要作用。

谁决定建造？

在十九世纪，在Simbirsk建了铁路，立即通过伏尔加河构筑了一座桥梁。 以前，从道路上带走的货物从汽车上卸下来。 在夏季，他们被驳船运到另一边。 在冬天，货物从岸边沿着冻结的河流移动到岸边。 在相反的一面，一切都被装载到火车车厢里。

在1910年的秋天，Stolypin沿伏尔加河航行。 有一段时间他降落在Simbirsk的岸边。 在这次访问期间，Simbirsk的商人和名誉公民多尔哥鲁奇太太领导部长争论建立桥梁的相关性，重要性和需要，以实现城市高度的经济复苏。 Stolypin同意并对铁路桥梁的架设进行了个人监督。

开始施工

1913年，他们开始建立一座桥梁。 对于设计而言，具有NA Belelyubsky经验的工程师，以前是桥梁施工和施工力学方面的伟大专家。 在此之前，他建起了一百多座桥梁，他还通过长长的河流建造了大型铁路桥梁 。

在顿涅茨克（乌克兰）的工厂，他们为建造一座桥梁生产了金属。 我们被带到Simbirsk，在那里他们现场组装。 在乌拉尔，花岗岩被提取用于码头衬里。 在Simbirsk省 ，石头和碎石被开采了。 铆钉铁制的跨距，这是世界上第一次使用。 最新的技术用于安装。 水下作业用于沉箱和桥式起重机。 整个施工年份都在继续，甚至在冬季严寒时也没有停止。 在1914年的夏天，桥上有一场火灾。 从山上通过了一个滑坡，毁坏了八座完全建成的码头，摧毁了许多建筑物，房屋和几乎整个火车站。 因此，桥梁的建设一段时间是困难的。

在最短的时间内完成了大型铁路桥的建设。 建立这个巨人只需要2年半的时间。 安全性很高：施工期间没有死亡。 1916年10月，施工完成。

发现

该桥于十九月十八日开始在1916年开始运作。 并立即开通货物运输。 为了纪念这座桥梁，当地的牧师们与辛比克斯基主教和叙兹兰主教以及铁路桥的奉献仪式举行了一场摩羯座比赛。 Simbirsk市长对建筑商和决定建造桥梁的人表示感谢。 在庄严典礼的时候，这座桥被命名为“他的陛下尼古拉二世”。 不久之后，这个名字改变了 - 它被改名为“自由桥”。 它发生在1917年。

从城市撤退时，1918年的白卫兵吹起了一个通道，迅速恢复了新的力量。

汽车通过帝国大桥

在库比雪夫水库建设期间，桥梁的泊位扩大。 在重建期间，Ulyanovsk的帝国大桥的运动没有停止。 1956年11月6日开通了铁路。 重建工程完成后，新的跨界线重新设计用于道路交通。 夏季（八月十日），车辆于一九五八年开始驶过桥梁。 在汽车运动的车道上，附上了支持，因为这些作品涉及到潜水员。

乌里扬诺夫斯克的铁路皇家桥梁是用铆接连接建造的，电机桥 - 通过焊接，这成为桥梁建设的新词。 在乌里扬诺夫斯克和岸边的皇家桥梁重建完成后，铁路轨道被归还到那个地方，从那时起，汽车桥开始运作。

在乌里扬诺夫斯克的皇家桥梁的最后一次重建进行了七年 - 从2003年到2010年。 由于金属的疲劳（老化）而进行重构的决定。 乌利亚诺夫斯克的皇家大桥在修理工作期间没有关闭交通。

在2016年秋天，旧的沥青覆盖层被拆除，新的沥青覆盖层被铺设。 2012年在乌里扬诺夫斯克修缮的皇家大桥关闭在晚上9点至5点在晚上进行。