“丘比特”（船）：规格，照片

。在后防复的领先行业协会 - 后喻A.在加加林阿穆尔河畔共青城飞机命名的植物。 1968年，公司开始生产小系列的机动船“阿穆尔”。 船，其规格被允许把它送到溢价级船等多种版本制作。 最初，生产规划为飞机厂的活动的有前途的领域之一。 自1999年以来，十年来，生产的小“阿穆尔”法庭上进行的子公司。

适航

在着手应该考虑作舟“丘比特”的目的是什么目的了详细的说明。 江湖：船只规格的淡水水库承担其操作。 使用耐腐蚀合金的，在一些实施例中允许在海洋环境中使用。 船大量供应的稳定性，良好的平顺。 根据该模型被允许在75 cm的波高使用1.2米。 海岸线的去除可以是5公里。 在设计时，船的设计工程师，致力于改善血管性和舒适性的航海性能。 成功转型是船尾。 提升颧骨和弓的缩小已经从波浪减少的冲击力。 更改增加血管流体力学的底平面，能够方便进入滑水艇。

船的说明

“阿穆尔” - 船规格，所有后续的修改几乎没有变化。 设计师把首要任务，以提高船舶，特别是在不改变它。 外壳铆钉切割焊接，制造材料- 铝-镁合金。 甲板和龙骨桁通过点焊固定。 当构造一个甲板室甲板使用D16AT铝合金。 所述外壳的旁路锥形形状具有在高海拔脸颊弓的平均底平面。 底覆厚度1.5mm的甲板的侧为2.5mm。 在该组的横向刚性的十帧确保船体。 “阿穆尔” - 船，其空重量为540公斤。 固定在壳体泡沫块，允许在损坏的情况下将船保持漂浮。

该船的船体分为三个部分。 船首舱被从驾驶舱舱壁分开。 在正向室是可通过位于甲板上的舱口可进入的。 船的中间部分，驾驶舱内配备了可折叠的座椅和沙发。 在沙发存在用于存储一个宽敞的树干。 与控制阀门方向盘在左边。 具有100升容量的油箱都在两侧。

继驾驶舱舱 - 发动机舱。 在“丘比特”朽木斜底部，与通过直接的传动轴传递从倒档的第一模型。 进一步的修改已经由外开式柱提高 螺旋桨 移过发动机舱。 驾驶舱区域已经成为越来越显著减少来自发动机的振动。 发动机舱的后甲板上的舱门关闭。 该艇装备了发动机“Moskvich-412”。

通用技术规范

在基本配置中，有“阿穆尔”容器的所有修改的通用参数。 船规格这预先假定使用该船只旅游人次的主要目的，具有5.5米，宽度恒定长度 - 1.84，高度 - 1.3。 机动船载人航行灯，投影仪，音响信号。 启动主发动机电起动，第一次出现在这艘船上。 所有的控制面板上的仪器是背光。 电力从发电机或电池，它在进料室中提供。 根据乘客人数的船只被定义为五舟“阿穆尔”。 规格（容器的容量）允许容纳不小于500千克以下。 转换后的发动机“白云母-412” - 化油器实施例中，四冲程四缸，用60升的最大容量。 一。 船足够舒适，良好的适航性和使用的安全性吸引旅游爱好者的关注。 在苏联的引擎“阿穆尔”船的费用是跟车相媲美，因此，尽管在公开市场上的好评和位置，它并不适合所有人使用。 目前，生产的船停了下来。 收购二手船，应考虑到其价格将取决于工作条件和技术细节。

雨篷

容器的整个范围内配有一个折叠雨篷。 存储地点 - 沙发和发动机舱的舱壁船尾之间。 架帐篷是防水，通风，它可以用来保护免受天气。 厂家提供保修更换原来的树冠。

阵容

“阿穆尔” - 船，它的技术特点已经连续生产历史的改善。 杜拉铝 - 建筑外壳释放第一序列“丘比特”和“Amur- M”的材料。 以极大的总体草案基本型号只能在淡水中使用。 他们有一个倾斜的螺旋桨轴和锥齿轮汽艇。 “阿穆尔-D”被修改为船尾驱动，具有以下优点：在浮动障碍物速度而不损害容易地克服和自信继续移动，易中度运行浅水。 起重柱，螺钉可以直接与水代替无困难。 能力在海洋环境中进行操作，将容器成为可能后主体的结构变得材料的铝 - 镁合金。 “阿穆尔-2”成为了系列的首款，配备了双舱。 船“东方”喷水式回事了“阿穆尔”。 它的下部还由合金制成的，以便它可以在海水和淡水中使用。

艇“阿穆尔-M”

其基本模式是旅游船“阿穆尔-M”。 电动机容器的技术特点，从1972产生，在测试运行之后已被设计改进。 介绍了抽水出来抱的系统。 向导倒档齿轮安装橡胶减震器，所以丢弃来自发动机的噪音。 1978年，该厂开始生产海洋之舟“阿穆尔”，其技术特性保证的海洋性气候条件的影响性。 当操作容器应仔细在低速时，由于深刻沉淀可能破裂突出螺旋桨和螺旋桨轴。

艇“阿穆尔-D”

继承人的“阿穆尔-M”的模型是船“阿穆尔-D”。 船只的技术特点有大致维持不变。 一次改性的目的是提高甲板的最大高度，所述围板延长至6厘米，高度舯 - 11厘米也设计者改变横梁的斜率至10°。 设计变更允许在海浪高度可达1米的出海通道。 海岸线的去除可能5000米。 另外，“阿穆尔-D”是不同的Z驱动马达转向单元。 发动机舱是由两个盖子封闭。 对双方特别百叶窗提供发动机舱的自由通风。 快速墙框架允许我们做服务的过程更加方便。 进一步改进型号钢材舱“丘比特-2”，并打开“丘比特-3”。

艇“阿穆尔-2”

与两个席位一个覆盖机舱的第一款车型 - 艇“阿穆尔-2”。 规格类似于以前的型号，主要的变化发生在船只的外观设计。 船重量80公斤变得更重，但幅度不会受到影响。 通过减少发动机舱的区域可以放置在驾驶室和发动机两个可调节的椅子和沙发之间。 躯干，位于首尖舱访问，通过在驾驶舱的舱门组织。 上光小木屋平淡。 密封型材确保不漏水。 的115厘米客舱高度。 在屋顶上有一个天窗。 在客舱座位转化为床。 在座位下他们有组织的存储空间的两侧。 有灯，折叠桌子，衣架。 安装在所述切削刃上的控制面板，从所述风力流和喷雾玻璃保护。

艇“阿穆尔-3”

在“阿穆尔-2”的基础是为批量生产准备船“阿穆尔3”。 规格是相同的。 该模型只缺少一个覆盖切割与以前的不同。 该材料的特性在海洋环境中提示操作。 遮雨棚雨篷易于除去的帧，这是作为标准配备。

艇“阿穆尔水射流”

与喷水推进船生产的“东方号”于1982年推出。 容器的项目是基于船设计的“阿穆尔3”。 模型设计是壳体的后部。 发动机舱关闭由termozvukoizolyatsionnogo材料的快速罩。 在船尾部是由马达分离可拆卸席; 前 - 三席兑换成床。 在船头有空间存储。 驾驶舱雨篷闭合胎体，其在最后帧的所述区域折叠。 对接船时特殊橡胶外壳保护免受损坏轮廓“阿穆尔 - 水喷射”。 使用水射流规格相对于高速容器增加。 水射流，对于管理安排，交给了横梁。 是通过改变从喷嘴喷出的方向控制。 船在保持可操作性。

缺点

当操作船发现的主要缺点 - 强烈的震动，甚至发送到主体一波小。 主负质量可以在铆接接头惹泄漏，振动也传送到乘客显著不便。

摩托艇“阿穆尔”制造的船民和渔民国防企业。 他爱上了与业主以其优良的性能，可靠性，良好的操控性，安全使用。 目前，生产船和配件被封闭，逐渐丧失其信誉船因维修困难。 然而，有兴趣的可以找到在许多论坛和专业网站类似物的更换部件的信息。