莫斯科外环公路 - 所有关于“停机坪”

我们将尽量覆盖广泛的跨行信息：驾驶员对道路的意见建设的历史和详细描述，重建计划，并已经现代化的道路上进行的情况。

莫斯科大环

莫斯科地区的这条路环， 联邦的路线 意义A108，还通过弗拉基米尔和卡卢加地区。 在整个城市IBC方式：

• 巴拉巴诺沃;
• 沃斯克列先斯克;
• 德米特罗夫;
• 楔形;
• 库罗夫斯科耶;
• Likino-DULEVO;
• 米赫耶夫;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• 谢尔吉耶夫。

的550多公里运输路线长，有一个重要的区域价值 - 有助于避免繁忙的莫斯科节点。 其中一个名字 - “Betonka” - 一种方式来摆脱放在混凝土板的沥青混凝土路面。 轨道的宽度从7到15μm而变化，并且在利基诺 - 杜廖沃前的立交桥正在监视拱门，限制传递传输高达3.8米的高度，但是，迂回的实施例也是存在的。

最值得一提的道路建设ICD：

• 跨过通道给他们。 莫斯科;
• 在水库Ozerninsky桥;
• 与雅罗斯拉夫尔公路交汇处;
• 立交桥上述指示“反式”。

MBK史

莫斯科外环公路建于1950 - 1960年GG。 总的来说用于军事目的 - 首都的导弹防御系统。 由于混凝土板被放置并持续跟踪火箭拖拉机40吨最小重量。

但很快所有的便捷的方式越来越频繁地使用普通苏联公民。 因此，在八十年代，覆盖沥青砖，莫斯科大环由通用公路，并在其上私家车的运动成为合法的本身。 1991年，首次在轨道上指出的路线图。

在IBC的重建

近年来，已经做了很多在银行间信用修复工作：

• 2014：建设旁路Dimitrov的第二阶段的领土公路;
• 2016年天桥的梁赞，Kashirskoye的地区建造 公路明斯克公路Volokamskoe; 在德米特罗夫方向，雅罗斯拉夫A108的检修。

在2017年，莫斯科外环公路改造从村区抓获。Stenin与高速公路“伏尔加”（M7）的交叉点。 立交桥的建设也是在雅罗斯拉夫尔地区，高尔基高速公路，Kashirskoe-辛菲罗波尔公路正在进行中。

在赛道上车手的意见

从驾驶者和专业车手莫斯科大环的反馈有多种。 在路的优点，但是它们注意以下几点：

• 舒适的乘坐夏季;
• 几乎完全没有堵车的（除非你是幸运的，以满足“一堆”货车）;
• 宽肩;
• 司机商誉;
• 相对平滑的涂层。

但在同一时间音符和重量的缺点，无论是局部和全身：

• GAI隐藏在马路对面;
• 在一些地方的路很窄，去核;
• “永恒”固体;
• 驾驶在冬季需要非常谨慎：路很滑冰坝;
• 轨道有三个陡坡，危险的上升，恶劣天气Semenovski附近;
• 大量迹象，禁止超车的;
• 在克林列宁格勒公路的交点不幸 - 复杂路口是交通拥堵的可能性高;
• 铁路道口， 显著增加了运输的时间;
• 由于在圈距离的运动似乎心理上更。

一般情况下，莫斯科中心环，并以这一天仍然是普通的驾驶者一种流行和繁忙的联邦公路，以及为专业人士。 此外，该路线的三段的重建和现代化后，预计将增加它的舒适性。 然而，司机都愿意重建质的不同性质 - 扩大“Betonka”。