结冰试剂：生产，特点及应用

结冰试剂 - 现代化设施，提供跨道路主要城市。 它们有助于使道路安全，而他们自己不同的手段环保。

如何代理？

大多数这些工具旨在使他们降低积雪融化点。 当雪撒除冰剂导致的活性物质产生的热量，这很快就消失了从冷冻和漂移道路的事实。 所有混合物固体或液体，第一个选项是我国最常用的，因为它有：

1. 易用性。
2. 有没有必要使用专用设备和专门培训的人员。
3. 基金的低支出与覆盖范围大。

固体是 通常颗粒状，有一个更好的融合能力。 此外，一些试剂除冰这种类型即使在温度低于30度被使用。 一些制剂补充腐蚀抑制剂，其保护路面损坏。 冰雪融化，很容易去除，滑度降低，从而使路面变得干净和安全。

从历史

使用试剂的需求发生每到冬季，因为这是为了避免在道路上及时结冰的最简单的方法。 抗试剂的生产是按照与客人进行的，以对自然的平衡没有负面影响最终组合物，它很容易从土壤和衍生不损坏轮胎。 由于现代技术的提高，而且数量和原材料质量的不断增长，现代抗冻剂能够提供环境和安全应用。

值得注意的是，但近年来，这些化合物具有显著改变，以取代传统的peskosolyanoy混合物（92％ - 砂，8％ - 工业盐）来更现代的抗冻剂。 它们的组成是不同的，根据目的和其范围的装置。 使用peskosolyanoy混合物，最终成为不切实际的，因为在道路上的春天依然沙子堵塞下水道。 后，决定以技术上简单的盐作为试剂使用，从而迅速融化冰，它是耐霜冻和恒定的行动。

在另一方面，这种除冰剂 - 主要工业盐 - 和有缺点。 首先，他们在腐蚀表达是汽车车身，鞋的路人，和这里的土壤是太咸了，什么也不会增长。

基本要求

大多数抗冰简单的工作原理：它吸收水分从冰水饱和度的晶体通入液体加热和熔化冰冻晶体。 GOST每种材料自身的，以及技术要求 - 今天是不同的冰剂可应用于车行道的治疗

1. 对环境的最大安全性。
2. 无损害土壤的自然平衡。
3. 高效率：在低浓度即资金应在所有不同的温度快速的工作。
4. 使用方便：大部分的组成物散布在土壤或喷上它。

结构

试剂除冰大多是由不同的盐 - 氯，氯酸盐，盐酸盐，它开始在极端温度下工作，并立即采取行动。 所用试剂的效力是由几个部件增强：

• 防锈添加剂;
• 改善土壤质量biophilic组件;
• 在极端温度下运行的加速器;
• 发酵粉。

氯化钙

近年来，更先进的防冰剂，这有助于符合环保要求的技术特点。 并能代替常用的固体成分来有效的液体，这是很容易申请，并没有留下任何关于轮子或鞋子上的标记或在道路上。 在大部分液体施加类似物HKM消耗能够较少甚至在低温下熔化的冰和冰防止的形成。

在另一方面，基于antiglaze试剂氯化钙有缺点：

1. 它的工作只有三个小时，所以在路上处理应连续进行。
2. 科学家研究工具的组合物已经得出的结论是，当使用过的轮胎降低摩擦系数与路面，即，事实证明，HKM吸引水分，而它推动技术盐。
3. 氯化钙是不负责和环保要求，因为可能会导致过敏和侵蚀金属的车辆。

优点和缺点

专家指出，由于与雪接触氯化钙的吸湿特性来他的反应并产生热量。 这样的抗冻剂，技术特点有很大的不同，不危害环境。 protivolednogo包括使用该试剂的优点：

• 以快速和深入渗透冰的层的能力;
• 冰和土壤的肥料快速熔化;
• 减少冰粘附力和由于地层盐水的路面;
• 反应物的活动，影响其较低的费用。

“Aysmelt”

使用抗试剂声称要及时清理积雪的城市街道。 “Aysmelt” - 经修饰的物质，其可以在-20度尽可能低的温度下操作。 使用这种物质是有利的，因为它的有效性，效率，安全性，甚至在草地上的应用。 通过该结构的手段，用冰，由结晶灰色颗粒应对氯化钙，氯化钠，这是为了保护表面所需腐蚀抑制剂。

使用“Aysmelta”的

材料的组合物可以以两种方式使用：

1. 作为一项预防措施。 在这种情况下，“Aysmelt”被提前使用，即使在冬天来临之前，为涂层处理，这是最严重的暴露在结冰的危险。 最重要的是，如果治疗将沉淀之前进行。 该物质均匀地在表面上传播。
2. 为了对抗结冰。 在这种情况下材料被施加到冰面，溶解颗粒。 加工前，涂层必须从松雪清洗。

这些试剂除冰材料具有几大特点：

• 很容易申请;
• 在消耗少量;
• 它不是由有害物质和杂质，所以正确的应用将是对环境，人类和动物的安全。

花岗岩碎屑

Antiglaze这种药物被用作这么长的时间，因为没有有害物质，且其成本可用性恣。 针对的2-5毫米，这是容易散发表面上道路碎屑合适冰分数处理。 花岗岩碎屑不同：

• 强度;
• 耐用性;
• 环境和安全;
• 使用在所有温度。

花岗岩团粒经破碎瓦砾花岗岩，之后将材料过筛，并洗涤产生 - 这是必要的，以提供从花岗石灰尘的组成。 当然，这不是在字面意义上的试剂，因为没有碎屑融化冰，但是由于高磨损性和良好的粘附到冰表面材料和被广泛地用作这样。

Peskosol

也许peskosolyanoy混合 - 最流行的方式摆脱冰坝的。 这是河砂与工业盐的组合。 使用该组合物是可取的，由于成本低，应用的任何温度下的可能性。 将混合物在受到一定的比例，这取决于冰和加工表面的特性的程度。 使用试剂的效率是由于以下几个特点：

• 因为它的磨损程度沙促进车辆和路面的车轮更好的附着力;
• 技术盐确保冰的融化，使其不太滑。

在使用该组合物的优势 - 在车行道的合理成本，易用性，动作灵敏，在任何情况下使用。 但值得记住的是，如果你使用一个低等级的砂，其中许多小颗粒，这将导致玉米粥的道路上形成。 一个很好的组合由纯化部分沙子。 第二点 - 是有利的使用该组合物仅在温度不低于20度，因为在较低的速率将混合物它会粘在一起，这将是很难均匀地分布。

流动资金

如今越来越多的流行液抗冻剂。 他们大多是基于为氯化钙，他们的主要目的-对冰打在 冬季道路， 其中占很大的流量。 使用液体组合物的优点是，即：

• 的霜有效影响;
• 除雪通过机械装置提供便利;
• 保证水平 的道路上安全 ;
• 在表面上快速分布;
• 便于运输。

技术特点

第一液体试剂技术已经在欧洲使用，今天它在俄罗斯很受欢迎。 该方法的本质在于以下事实，即干盐润湿基于氯化钙，这增加了它的效率的解决方案。 润湿技术是很好的，因为：

1. 所述试剂的道路的表面上均匀地分布。
2. 该组合物的粘合性和巷道越来越好。
3. 该试剂的道路上，而不是运走车，在对比的是固体材料，所以最好是用高强度的道路上使用的液体溶液。
4. 使用液体试剂的盐降低了环境负荷。

选择规则

您选择 - 冰材料之前，你需要考虑这样的特点为：

1. 高熔化能力。 例如，氯化钙比技术的盐，在冰涂层影响度更为有效。
2. 充分的结晶化温度，允许使用很长一段时间的试剂。
3. 该组合物，从而保证其在道路使用的安全性的合适的粘度。 如果材料的组合物具有氯化钙，它甚至可以在极端温度下使用。

请记住，液体试剂是更有效的，因为在表面的润湿。 此外，使用这样的组合物的是有利的，由于路面的分布，低功耗和宽的工作温度范围的均匀性。