的方式在铁路发行

的方式释放 - 这是对铁路构成了严重威胁。 乘客可能会受到影响。 并在画布区域此类事故交通的情况下被关闭。 那么什么是，什么原因呢？

官方统计

据来自俄罗斯联邦，铁道部Rails和结构部署1998至2001年的官方数据，在伏尔加河，东西伯利亚，北高加索，莫斯科和东南路9起火车事故被火车释放织部分引起的。 在此期间发生的所有崩溃从中午至16小时，从四月至九月。

变形发生与连续焊接钢轨的典型设计中，导轨P65。 布下铺设混凝土轨枕，碎石道砟。 事故发生在直路，只有两例为400至650米的半径圆曲线出现了。

对于原因的关于路径和单位的技术状况的必要信息崩溃的全面分析 机车车辆， 出轨。 这些数据铁道部的材料是不可用。 然而，重要的是，这样的排放发生在列车的末尾，而不是在他面前，和货车的所有聚会也正是因为这个原因。

这些例子表明，由于这种列车的崩溃可能发生在未来。 应采取措施，以防止列车的发射路径。

的方式释放 - 是什么呢？

有几种类型的铁路轨道故障：输出，失真，飞溅，盗窃。

的方式释放 - 这是在轨道和自发放电越来越大的压力的结果。 热应力-的类型的 机械应力， 这发生在非温度分布均匀。 在固体这样的应力发生的原因的其他机构的膨胀或压缩的能力有限。 具体地，延长或轨道接合的缩短和防止在支撑板条电阻。

当加热长度将根据钢的热膨胀系数增加了一定量。 因此，它会随减少。 对于这样的变化提供轨道之间的结构的间隙。 如果最近的伸展或关闭的变形。 因此，在冬季也能对接片螺栓夏天 - 违反铁路电网的稳定性。

温度排出路径 - 戏剧，对于大约0.2秒，所述导轨的中的30〜50厘米几波的曲率，其在40m同时散射碎屑，分裂部轨枕的距离发生在水平平面中的时候。 铁轨不适合作为变得永久变形进一步使用。

如何避免？

为了防止弹出式无缝线路观察 的温度条件下 铺设铁路轨道时。 因此，必须安装在在加热刀片严格依赖对接间隙尺寸。 在连续焊接的轨道鞭不动的中间部分。 只有两端可以缩短或延长。 其中发生在轨道的固定部分电压独立于长度或轨道的类型的。

他的变化引起的温度。 出于这个原因，鞭状导轨被固定的温度范围内。 最后根据轨道的稳定性和强度的路径计算。 压缩和拉伸的许用应力对应于温度变化。 有特殊配方，由此可以判断最低和最高温度。 工作必须在其对应于所计算出的间隔的上三分之一所述导轨的温度下进行。 如果条件从最佳轨道长度不同而变化强制液压张紧器。 因此轨道被引入到所需的温度。

不利条件

如果所计算的温度范围低于10℃或否定的，则随后使用铁路线的，才可能与周期电压放电。

要做到这一点，必须将均衡鞭。 在这样的设计中，轨道可定期更换以长或短。 您还可以使用均衡设备。

研究

世界又统一的路径释放。 人们已经面临的后果。 在俄罗斯，萨马拉GUPS的部门之一建成并通过了测试站上，学生可以练习模拟发射路径，这对于这种毁灭性现象的研究非常重要。 训练大学多边形包括70米，400米的曲线半径的铁路线长度，随着液压缸的帮助下可以在铁路轨道和记录的内容创建的可达300吨的负荷，设定各种偏差，任何负载条件下和发射发生。 当这个过程中真正的构造会。