多式联运。 特点和优点

多式联运是由既可以在国内和国外进行混合货物的方式交付货物的选项之一。 换句话说-产品又由几个提供的交通工具：航空，公路，河流，铁路。 然而，他们的组合可以是不同的。

多式联运 要求对多式联运货物的协议的强制登记。 操作人员负责对这类服务的组织，在其各个阶段的完全控制，从装载货物在一个国家和结束其在另一卸载。

多式联运是强制性的，必须符合安全要求，这也由运营商提供。 他仔细观看了产品的安全性，如损坏或丢失的情况下，他将不得不赔偿所有损失。 除此之外，运营商必须能够编写质量绝对交付任何货物，包括危险的过程。

提前为多式联运采取的安全措施。 你也应该提前准备的包装，行程，只是 车辆。 这些活动是按照既定的规则来进行。

对多式联运货物的协议是，在运营商委以责任，组织和运输的几种模式实行货物运输过程中的文档。 多式联运表明，谁需要的商品经营者有义务转移到客户的运输单据，这是谈判的，不可转让的。

上述类型货物运输的有效运作的一个组成部分，是信息基础设施，这使得它能够在一个混合协议履行义务的发展。 换句话说，多模式运输包括以下组件：管理，控制，传递调度处理，在装载操作信息，沿所述线移动的车辆，货物的卸载。

目前，世界上越来越多地利用各种信息交换的现代化系统。 尤其是这样它们引入多式联运的 国际运输。 但是，电子通讯的范围直接影响到运输企业之间的竞争程度。

多式联运集装箱运输主要集中于航空，内河，铁路，公路运输方式的潜在储量的组合。 随着这些产品的帮助全世界最短的时间内交付。 应当强调的是，多式联运 - 在各大洲之间的国际航班够流行的服务，因为，例如，来自澳大利亚海上将货物交付给南美唯一的运输方式是不可能的。