地铁站的历史“红门”

索科利尼基线 莫斯科地铁采取了第一批乘客在遥远的1935年。 这个故事开始于今年的地铁站，“红门”。 这老站，大堂位于花园环，一直是首都的许多景点之一。 事实并非如此罕见地铁站，在开幕职称，有时更改的数据给他们，但今天，在地铁站“红门”位于站“Chistye Prudy”和“共青团”之间的拉伸。 这些名称仍然有效。 一段时间以来，台被称为“莱蒙托夫”，在大诗人的荣誉，曾经在这里诞生了。 但在八十年代后半期它恢复到原来的名字 - 地铁站“红门”。 所在区域，被称为如此。 而且该公司采取了在这些年莫斯科历史地名的复兴。 自十八世纪初，这个地方是在莫斯科，虽然不是官方的，但它是相当稳定的传统名字 - “红门”。 它被称为如此，是因为这是有凯旋门为红色，在胜利的荣誉架设 波尔塔瓦战役。

地铁站的建筑和工程特点“红门”

这是苏联时期的体系结构的一个很好的例子。 “红门”地铁站都有自己独特的建筑外观。 动态建构线相结合，与经典的红色大理石的表现。 而最重要的 - 另外一个不矛盾，而且是在有机统一。 在在花园环外前庭决定是清晰可见的红门的图像的参考。 有这个图片，并在车站大厅的内部。 该建筑项目被评为一等奖在国际展览在巴黎三十年代。 根据其构造型车站“红门” - 挂架，trohsvodchataya。 公司成立以来30多米的深度。 这在卫国战争时期作为铁道部委员的营运总部允许车站场。 因此，它继续对苏联的铁路交通控制。 火车是站不停车，该平台是封闭的临时夹板分区。 这只是一个使用的用于国防目的的地下设施的例子。 随着苏联解体，考虑到战略目标，创造出许多，包括地铁地图。 “红门”也不例外。

北站厅

它的地铁站“红门”仅在1954年夏天发现的。 它位于花园环的外侧。 大堂是建立在一个 高层建筑 铁道部，这是在竖立的红场门。 随着这一战略目标的地铁站它甚至在战争期间被连接，当她不得不打他的地下办公室的作用。 建筑本身是一个由七个著名的斯大林在莫斯科的摩天大楼之一。