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伊利乔夫斯克的海洋商港
国有企业“伊利乔夫斯克商业海港” -是现代化国际高度通用性 交通枢纽。 SCPI专业和质量(液体,本体,本体)一般货物(金属容器)的转运船舶土地类型的传输的,并且反之亦然。
一般特性
Ilyichevsk端口具有以下特点:
- 港区的主产区 - 302公顷。
- 水区 - 11990公顷。
- 国内水域 - 417米。
- 外道路 - 11535公顷。
- 深度外路:17-23微米。
- 方法通道端口与海深度14.5米连接。
基础设施
SCPI - 黑海的港口之一,它位于南部敖德萨的。 该农场具有宽的基部码头:靠泊前的长度 - 5253.6米,在码头的深度 - 7,5-13,5米。 在除SE的国有运营商复杂的2015米“伊利乔夫斯克海商埠”中也有四个私营港口运营商:
- “Transbulkterminal”。
- “稻 - 终端”。
- “跨服务”。
- “Transgreynterminal”。
SCPI具有发达的基础设施,能源供应系统,便捷的出海途径,可容纳艘,高达13米的草案,解禁的10万吨以上的生产能力。
伊利乔夫斯克港的船长位于Ilichevsk,68000,劳动,2.电话的区域:(4868)78年9月19日。
泊位
港口有27个泊位(24 - 卡车,3 - 辅助,他们两个人 - 港口船队专业化泊位)不同年的建设和设计的。 他们提供全年处理各种货物。
- 最长 - 系泊№1(306.45米)。 少数(300米)是劣质系泊№2。
- 最深 - №桥墩3,4(13.5米)。 稍小的深度(13米)泊位№1,5,6。
- №3-6泊位形成开放存储区域的最大面积- 127 000 平方米。
- 泊位之间№№16和图17是用于晶粒最宽敞的室内仓库- 190立方米。
搬运设备
公园搬运设备SE“伊利乔夫斯克港”拥有技术设备的装卸相当显著量。 端口机械化的主要部分包括 门架 中的63个单位的量类型。 最强大的:
名 | 数 | 流量,t |
“神鹰” | 8 | 40/32/16 |
“马克 - 25” | 1 | 32/25/16 |
“猎鹰” | 15 | 32/20/16 |
“Zhdanovets” | 1 | 三十 |
“Kirovets” | 2 | 三十 |
“阿尔布雷希特” | 29 | 20/10 |
“信天翁” | 1 | 20/10 |
桥式起重机 | 2 | 20/10 |
大多数使用的龙门起重机的加载时间的25-75% - 根据货物的类型。 年龄式起重机“射雕”和“猎鹰”是20 - 25年,而“信天翁”的类型 - 45-47年。 门式起重机“甘茨”,“Ceretti-Tanfani”,“阿尔布雷希特”和桥式起重机超过其使用寿命的2倍以上,导致大部分退出服务,并拟核销。
该设备为集装箱装卸
Ilyichevsk端口有内部机械化的令人印象深刻的船队。 从1至37千吨了叉车容量,端口挂接车辆携带多达60吨,特种跨avtoperegruzhateli装载/卸载集装箱。 使用帧内机械化水平机是足够高的,尤其是那些在容器终端上使用。
名 | 数 | 流量,t |
诺埃尔 | 2 | 50/45 |
“通力” | 15 | 35分之45/ 30.5 |
Kirow Ardelt AG | 1 | 41 |
“塔克拉夫” | 6 | 30.5 |
运动的顺序
登录/船舶离开港口,游泳和拖带船只停靠在港口,道路上,泊位规范“的SCPI强制性规定”和“实践SCPI的代码。” 在现有的流量分离系统的光中由圆周运动系统进行Ilichevsky端口合适船只浮标Ilyichevskoe podhodnyh轴,然后在所述第一端口盆地方法通道的海水。 现在海方法通道通向进第一盆地,具有1600米,150μm的宽度和14.5米的深度的长度。
从所述第一容器到池第二通道的过渡是在岛和码头Dambovyi№19.由六个单位界定海信道的移动速度之间的东部和西部岛屿Dambovyi通道进行的,并且在端口盆 - 的五个节点。 速度的增加只允许防止意外发生,这是必要的告知交通管制岗位。
同时还经营交通管制。 空腹和确定的业务的优先级的顺序在该地区,在海上,在控制区中的信道部分。 斋船舶锚定,改变锚固的I / O队列,停止运动处置需要为每个容器执行。 负责伊利乔夫斯克的主要港口的所有服务的行动。
水区
它由外部道路和内部水域,包括三个游泳池。 11990.85公顷,包括港口水域总面积:
- 内部 - 417.69公顷;
- 外道路 - 11535公顷。
在外区锚地的面积。
对水区域的内部深度达10-14,5米,并且在所述外道路锚固的区域中 - 有RAID双系泊浮筒的17-23米停车船只处理280米,13.5米80米的宽度和草案总长度。
铁路入口
伊利乔夫斯克商埠由两个火车/站“伊利乔夫斯克端口”和“Ilyichevsk-摆渡”投放到相应的导轨公园(接收出发和Vystavnoy)。 它们与五个铁路出入口的口相连。 敖德萨铁路为SCPI可以提供流速可达每天1960车:
- 三个入口端口(泊位编号1-24)由站“伊利乔夫斯克港”服务的南部的部分。 货车周转 - 1620辆汽车每天。
- 两个检查端口的北部由站“Il'ichevsk - 费”货车周转服务(泊位№26-27) - 每天340辆汽车。
汽车入口
Ilyichevsk端口有6个辆车的条目:三人在南部和三个 - 在北部。 然而,他们的能力是有限的,访问由城市Ilyichevsk的道路基础设施的限制。
货运周转量
SE“SCPI”显示一贯良好的效果:
千。 吨 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
货运周转量 | 15053.5 | 13530.2 | 14513.7 | 13750.4 | 14555.7 |
出口 | 7031.6 | 5251.1 | 6053.2 | 5877.7 | 8208.7 |
进口 | 3773.1 | 3732.5 | 3538.8 | 3555.6 | 2814.0 |
过境 | 4248.6 | 4546.6 | 4921.7 | 4317.1 | 3438.8 |
SE“SCPI”的发展方向
要规划重点包括:
- 营业额上升。
- 在私人装卸公司在公私伙伴关系的条件的管理港口基础设施的转让。
- 的增加和公司的财务业绩的稳定性。
- 吸引投资 (特许权, 租赁)。
金融活动
可用性和使用SE“SCPI”的经济潜力的动态表明,企业的持续积聚效率。 在2014年净收益为7.69亿格里夫纳。 在2015年政府计划这一数字翻番至1630万元,净利润为1.17亿格里夫纳(2014)上升(计划)到480-490万美元(2015)。 收入的进一步增长应达到到2018年1.638十亿格里夫纳。
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