乌里扬诺夫斯克总统桥，照片，描述

大多数主要城市，在河谷舒适广阔，位于通道的两侧。 很多时候，从一个银行传递到另一个人用船，建设陆路口岸和轮渡建造的。 今天，桥梁是通信手段2个海岸，是指以减少运动的路径，并在很短的路径不同的电缆铺设等。这些结构是科幻奇迹结构，不仅坚固耐用，可靠，而且美观。

在这篇文章中描述的构造是当时在俄罗斯交通网络发展的最重要的一步和城市乌里扬诺夫斯克的桥梁。

我们来看看如何建立一个桥梁总统的问题之前，我们将谈论一点点更像乌里扬诺夫斯克的一个显着的建筑。

御桥

这座桥叫做非正式自由大桥和辛比尔斯克乌里扬诺夫斯克（和现在老了）。 它始建于尼古拉二世在位的时间（以年为1913年至1916年）。 然后，这个城市被称为辛比尔斯克。

首先，它是一个铁路桥，然后公路被连接到它。 治疗 御桥 的梁结构。 当时桥被认为是欧洲最伟大的。 超过3.5万人。专家参与其建设。

在伏尔加河桥梁被重建多次。 它的最后翻修于2003-2010年。 市民还记得，从左岸通过桥梁进入城市中心只能调度。

在桥下岛上你可以看到一个巨大的十字架。 我把它放在发生在这个网站上的悲剧的记忆。 通过将其非航行桥跨下的游轮“亚历山大·萨沃罗维”的残骸 - 1983年6月5日有一个悲惨的事故。 受害者的官员人数达176人。

他被提升到乌里扬诺夫斯克其他（总统）桥之后，古老的帝国变得不那么拥挤。

新大桥建设的历史

城市乌里扬诺夫斯克的许多居民还记得唯一的桥，包括当它的建设在苏联时期被叫停期间勃起的漫长过程。 在俄罗斯最长的跨海大桥的建设已经挂起了23年。 到2008年价格总费用，总额38.4十亿卢布。

它开始了它的设计于1980年，并于1983年第一石材铺设。 根据计划，完全建立它一定是10年。 但建设工作在1986年才开始，并于1995年将其悬浮由于缺乏来自国家拨款的。 建于1998年恢复。

最终，经过漫长的岁月工作，所有的设计决定得以实施。 大桥总统乌里扬诺夫斯克已经完成。 第一阶段的正式开幕仪式发生在2009年十一月。 她参加了德米特里·梅德韦杰夫。 第二阶段是在2011年11月开业。

桥参数

总统的桥的长度为5.8公里，1日起复杂的总长度 - 近13公里。

作为对象的一部分 - 6座立交桥。 一个桥跨距的长度 - 220米（每个重4吨以上）。 桥结构设计为带宽高达每天40个部份效果。汽车。

轮轴总统在顶层具有25米（尺寸 - 从自行车路径21米100厘米和人行道1.5米）的宽度。 两个方向有2个车道，有中央带隔离（这对应于道路类别1）。

较低的水平（第二阶段）具有13米的宽度。 它计划在2微米波段的光轨道交通。

特点

在乌里扬诺夫斯克伏尔加河新大桥建于格子桁架（跨度），其中的参数上面呈现的独特技术。 这样的创新是可以减少超过十亿卢布，施工，安装的成本，并显著减少时间（1年以上）。

总统大桥能承受强大的飓风和地震最强。 它是欧洲第二长的桥梁。 在第一个地方，直到里斯本 达伽马 到达与车道17.2公里长。

要进入一个特殊的隔离方便居民是建立在乌里扬诺夫斯克的桥梁，从而节省了大量的时间。

乌里扬诺夫斯克州桥的景观

大桥总统乌里扬诺夫斯克可与位于胜利30周年的区域高石碑可以看出。 从这个地方，那里也是一个永恒的火焰（退出在城市的中央部分皇城桥），你可以看到在伏尔加河与桥极好的全景。

它提供了对水库的壮丽景色。

结论

总统大桥走廊，是连接俄罗斯（欧洲）的部分与远东，西伯利亚和乌拉尔地区一个显著部分。 他成为乌里扬诺夫斯克的最重要的交通枢纽的一部分，最重要的是，新路线奠定了基础的汽车在显著为全国的国际走廊“西伯利亚”。 大桥的建设有助于改善城市和一个巨大的区域的交通系统。

可能的话，桥被这么命名是因为，在盛大开幕的时间到了国家的梅德韦杰夫D. A.，谁，加上阿塞拜疆总统的头部事实 伊利哈姆·阿利维 在这一重要而光荣的仪式。